CONSTRUCTION DES VAISSEAUX. 2g 
fur-le fluide, il est donc asfés- facile de. 
diminuer. la réliftance d'une proüe 
dans la route directe, il n'ya.qu’a aug- 
menter fa largeur , principalement -dans 
les maitresfes coupes et vers la flotai- 
fon, et la diminuer convenablement;, 
ou d'autant a peu-prés dans fes coupes. 
de avant, et donner a fes lignes-d’eau 
moins de convéxite fur leurs nouvelles 
diagonales EG et NM. qwelles n'en, 
avoient fur leurs anciennes.. 
‚Pour conclure cecy nous n’avons 
confidérée la réliftance qu’eprouve la, 
proüe d'un batiment que dans les réfi- 
{tances particuliéres des tranches hori- 
fontales infiniment minces, ou de li- 
gnes- 
ter, is het derhalven gemaklyk genoeg, den tegen- 
fand. van. het voorfchip in de rechte ftreek te vermin- 
deren; men heeft niet anders te doen, dan de wydte 
van ’t fchip te vergrooten , voornaamelyk in de groot- 
fte wydte, en langs het water, en dezelve behoorlyk 
of ten naasten by even zo veel in haare wydte naar 
vooren, te verminderen, en aan deszelfs waterlynen, 
op haare nieuwe Diagonaalen EC en NM, minder 
uitgebogenheid te geeven, dan dezelve. op haare ou-; 
den hadden, Ï 
‚Om dit te befluiten hebben wy den tegenftand, die, 
bet voorfchip ondergaat, niet befchouwd, als in de, 
byzondere tegenftanden der oneindig dunne horizon- 
taale fneeden of: waterlynen „datis, -wy hebben. det 
Î vre 
