CONSTRUCTION DES VAISSEAUX. 57 
dérive, qu'il commenceraauú-plus-tost a 
Eprouver autant de réfiftance. de la part 
du fluide „qu'un autre moins-convéxe 
dans le räport-choift, “en -négligeant 
les avantages- mentionnés,» cy-desfus 
pages:53 et-54, qui-doivent éloignér ce 
forme et le- porter: a18-ou-2o degrés 
aumoins;et-qu’ón „doit juger qu’au 
plus-prés. il en prendra-a peine une 
ausfi confidérable, il est évident que/la 
forme plus;convéxe: que;nous-récom- 
mändons contribüera-à lui faire éxécu- 
ter ausft plus vivement ‚fon évolution 
par vent-arriére, … » xn € bak 
„Pans les manoeuvres. que nous ve: 
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zyn, wanneer het; zelve van „wegens het water het 
eerst zo, veel tegenftand zal ondervinden, als een an- 
der, in ‚de verkoren, betrekking minder. uitgebogen 
Schip; als men ‚de voordeelen hier. boven gemeld, 
pag 53 En 54, verwaarloost , welke, deeze bepalinge 
moeten „verwyderen „ en ten „minften tot 18 of eo 
raaden. brengen „en dat men „moet. oordeelen „ dat 
eK zelve op ’t naaste by naauwlyks eene zo, groote 
gedaante zal neemen, is het klaarblykelyk , dat de 
neer uitgebogen gedaante, die wy aanpryzen , veel 
zal toebrengen, om het zelve ook zyne twendinge by 
voorwind vaardiger tedoen verrichten: É 
‚In de manoeuvres, welke wy komen „te voleshg 
° atd ea 
