NF. I. Nr. 8 



Naturwissenschaftliche Wochenschrift. 



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heb Licht und I.uft liaben, damit die empfindlichen Appa- 

 rate gut beleuchtet sind und der Aufenthalt in demselben 

 für das Bedienungspersonal erträglich bleibt. 



Des Weiteren muss der Raum trocken sein und gegen 

 I*"euchtigkeit sowohl durch besondere Anlage der Eingänge, 

 als auch durch einen Ofen oder Heizkörper geschützt 

 werden können. 



Bei der Kriegsmarine wird man den Raum für die 

 Apparate thunlichst hinter Panzerschutz oder unter dem 

 Panzerdeck einbauen. Es wird dann nach einem Gefecht, 

 selbst bei fehlenden Masten, durch Errichtung eines wenn 

 auch nur lO bis 15 m hohen Xotniastes, event. unter Be- 

 nutzung des Schornsteins, möglich sein, auf PZntfernungen 

 von 2 bis 3 .Seemeilen einen sicheren Signalverkehr her- 

 zustellen. 



Die Anzalil der Geber- und Empfangsapparate, sowie 

 deren Konstruktion, ist je nach den Systemen verschieden; 

 der angegebene Raum genügt aber unter allen Umständen. 



Als Stromquelle für den Induktionsapparat benutzt 

 M a r c o n i , soweit man aus den Borkum .Stationen einen 

 Schluss ziehen kann, nur Trockenelemente und xAkkumu- 

 latoren, während Slaby/Arco und Braun diese zwar 

 auch gebrauchen können, 'aber doch der direkten Be- 

 nutzung einer elektrischen Maschine den Vorzug geben. 

 Der Anschluss an eine solche, gleichgültig, ob sie eine 

 Wechsel- oder Gleichstrommaschine ist, stösst auf keinerlei 

 Schwierigkeiten, und da die meisten Schiffe und auch 

 viele Leuchtturmstationen elektrische Anlagen besitzen, ist 

 die hiermit schon vorhandene Stromquelle natürlich am 

 billigsten und bequemsten. Die für die Apparate erforder- 

 liche Stromstärke beträgt etwa 10 bis 25 Ampere. Bei 

 entsprechend starker Sicherung hat diese Abzweigung von 

 der vorhandenen Leitung keinen nachteiligen Einfluss auf 

 die Sicherheit oder Konstanz der elektrischen Beleuchtungs- 

 anlage. Ist, wie auf verschiedenen Leuchtturmstationen, 

 keine elektrische Maschine vorhanden, so muss eine Akku- 

 mulatorenbatterie verwendet werden, welche durch eine 

 kleine Dynamomaschine geladen gehalten werden muss. 



Um unnötigen Isolierungsschwierigkeiten der mit hoch- 

 gespannter Elektrizität geladenen Drähte aus dem Wege 

 zu gehen, empfiehlt es sich, den Raum für die Apparate 

 nicht allzuweit entfernt von dem zur Leitung benutzten 

 Mäste zu wählen. 



Es sei hier gleich bemerkt, dass eine Lebensgefahr 

 durch Berührung der Hochspannungsleitungen durch sach- 

 gemässe Anlage und gute Isolation absolut ausgeschlossen 

 werden kann. Eine gewisse Gefahr durch direkte Be- 

 rührung der Induktionsapparate oder der Kugeln, zwischen 

 denen die Funkenentladungen vor sich gehen, ist natürlich 

 bei unvorsichtiger Bedienung nicht ausgeschlossen. 



Da eine gewisse Vorkenntnis der Gesetze der Elek- 

 trizität, Handhabung von elektrischen Maschinen und Ge- 

 schicklichkeit in der Anfertigung von feinen mechanischen 

 Einrichtungen sehr erwünscht ist, werden elektrotechnisch 

 vorgebildete Leute die beste Gewähr für eine gute Be- 

 dienung und Instandhaltung der Apparate bilden. Man 

 ist denn auch schon in unserer Kriegsmarine durch die 

 bisherigen Erfahrungen dazu gekommen, die Handhabung 

 der funkentelegraphischen Anlagen dem Maschinenpersonal 

 zuzuweisen, so wenig es auch von vornherein wünschens- 

 wert erschien, dies schon so sehr beanspruchte Personal 

 noch mehr zu belasten. Es hat sich auch als absolut not- 

 wendig herausgestelh, das für die Funkentelegraphie be- 

 stimmte Personal längere Zeit nur in diesem Dienst zu 

 verwenden, d. h. es ist eine Etatsvcrmehrung des Maschinen- 

 personals nötig geworden. 



In der Handelsmarine und auf Küsten- und Feuer- 

 schiffsstationen wird es genügen, wenn für jede Anlage 

 ein ausgebildeter Mann vorhanden ist, da der Verkehr 

 mittels Funkentelegraphie sich nur auf ganz bestimmte 



Zeiten beschränken, oder es genügen wird, wenn das Ein- 

 treffen einer Depesche durch eine Alarmklingel avertiert 

 wird. 



Die Kosten einer vollständigen funkentelegraphischen 

 Anlage sind je nach drv Wahl der Signalsysteme ver- 

 schieden. Man wird als I )ni(li-rliiiittspreis für eine volle 

 Gebe- und Empfangseiniiflitung riiischliesslich der nötigen 

 baulichen Einrichtungen eUva 7000 bis 8000 Mark rechnen 

 können. Die jähilichen Betriebskosten werden sehr von 

 dem Signalverkehr abhängen;, auf Handelsschiffen werden 

 sie etwa 200, auf Landstationen, welche auf wichtigen 

 Küstenpunkten liegen, etwa 300 und auf Kriegsschiffen 

 etwa 400 Mark betragen. Grössere Reparaturen an den 

 Apparaten sind bei sachgemässer Anlage kaum zu erwarten, 

 jedenfalls nicht bei dem System Slaby-Arco, welches in 

 unserer Marine schon eine mehrjährige Erprobung mit 

 günstigem Resultate überstanden hat. 



Dieser immerhin doch nicht unbedeutende Preis einer 

 funkentelegraphischen Anlage und die vorgenannten tech- 

 nischen und personellen Anforderungen werden vorläufig 

 bei der Handelsmarine die Installation dieses Signalmittels 

 auf die grösseren Dampfer beschränken, trotz der grossen 

 Vorteile, welche es bietet. 



Um die Bedeutung der Funkentelegraphie für die 

 Kriegs- und Handelsmarine würdigen zu können, mögen 

 nunmehr die Vorteile dieses Signal mittels be- 

 trachtet werden. 



Wie schon oben gesagt, pflanzen sich von dem 

 .Sendedraht die elektrischen Wellen radial nach allen 

 Seiten fort. Man nimmt an, dass diese Wellen, wie die 

 Lichtwellen, Schwingungen des Aethers sind. Die Be- 

 schaffenheit der Luft ist also ohne Einfluss auf die Fort^ 

 pflanzung der elektrischen Wellen, d. h. es ist für sie 

 gleichgültig, ob die Luft klar und sichtig oder diesig und 

 neblig ist. Es ist ferner ohne Bedeutung, ob es Tag oder 

 Nacht, Sonnenschein oder Regen ist. Nur Gewitterluft 

 und Gewitter üben einen störenden Einfluss, denn die 

 Entladungen der Luftelektrizität, wie sie bei Gewittern 

 stattfinden, erzeugen gleichfalls elektrische Wellen, welche 

 natürlich weit intensiver sind, wie die künstlich hervor- 

 gebrachten und durch ihre Wirkung auf die Empfangs- 

 apparate einen sehr störenden Einfluss ausüben. Einem 

 geübten Bedienungspersonal wird es aber auch noch mög- 

 lich sein, die Zeichen der F"unkentelegraphie von den 

 durch Entladung der Luftelektrizität erzeugten zu unter- 

 scheiden, und ist es bei der neuerdings von der Allge- 

 meinen ElektrizitätsGesellschaft verwendeten Spaltung so- 

 gar möglich, fast alle störenden Einflüsse der Luftelektrizi- 

 tät auszuschalten. 



Ein fernerer Vorteil der Funkentelegraphie ist, dass 

 eine Wirkung elektrischer Wellen, d. h. das Verstehen 

 von Signalen auf Entfernungen möglich ist, auf welche 

 kein sonst bekanntes Signalmittel reicht. Bei dem heuligen 

 Stande der Funkentelegraphie kann man bei dem Slaby/ 

 Arco-System mit sicheren Signaldistanzen von 10 bis 20 

 Seemeilen auf kleineren Schiffen rechnen und von 20 bis 

 40 Seemeilen, wenn eine genügende Masthöhe, 30 bis 50 m, 

 und gut ausgebildetes Personal zur Verfügung steht. 



Die zur Verwendung kommenden Signalzeichen sind 

 die Morsezeichen, d. h. es werden mit dem Schreibapparat 

 Punkte und Striche oder im Telephon kurze und längere 

 Geräusche hervorgerufen. Bei dem internationalen Cha- 

 rakter dieser Signalzeichen ist also eine Verständigung 

 mittels Funkentelegraphie ohne weiteres in allen Sprachen 

 möglich. 



Diesen Vorteilen steht der Nachteil gegenüber, dass 

 es bisher noch nicht vollkommen gelungen ist, die elek- 

 trischen Wellen nur in einer bestimmten Richtung zu 

 entsenden oder vielmehr ihre Länge so zu bemessen, dass 

 nur derjenige sie aufnehmen kann, welcher einen für diese 



