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Naturwissenschaftliche Wochenschrift. 



N. F. I. Nr. 52 



bewohner eine \'orstellung gewinnen von den zu erwartenden 

 Folgen eines Verlustes der Atmosphäre. Da in den höch- 

 sten Schichten unserer Atmosphäre die klimatischen Ver- 

 schiedenheiten kaum noch bemerkbar sind, muss man den 

 Schluss ziehen, dass sich die äquatorialen Gebiete der 

 Mondoberfläche infolge des Verschwindens der Atmosphäre 

 wesentlich stärker abgekühlt haben müssen als die polaren 

 Kalotten. So wird daher die Aequatorialzone das Be- 

 streben gewonnen haben, eine geringere Krümmung an- 

 zunehmen und ein grosses Senkungsgebiet zu bilden. 

 Dadurch musste dann ein allgemeiner Abfluss der etwa 

 noch in höheren Breiten vorhanden gewesenen, flüssigen 

 Massen nach dem Aequator hin eingeleitet werden. So 

 könnte man die Thatsache verstehen, dass sich die Meere 

 des Mondes vorzugsweise in niedrigen Breiten finden und 

 dass die Bergmassive der äquatorialen Zone vielfach ein- 

 gesunken erscheinen. Audi zeigen die in grossem Mass- 

 stabe hergestellten Karten des Pariser Mondatlas in grosser 

 Zahl Spuren oberfläclilicher Strömungen, die in beiden 

 Hemisphären von den Polen nach dem Aequator hin 

 gerichtet gewesen sind. F. Koerber. 



In der Pabrikation des Wasserstoffsuperoxyds, 



des „oxydierten Wassers", das neuerdings als Bleichmittel 

 und besonders als das unschuldigste (insofern es in zwei 

 ganz unschädliche Körper, Wasser und Sauerstoff, zerfällt) 

 Desinfektionsmittel Wichtigkeit erlangt hat, ist nach 

 „Kirchhoff's Technische Blätter" ein weiterer wichtiger 

 Fortschritt zu verzeichnen. Nachdem es bereits vor einigen 

 Jahren gelungen ist, ein Verfahren zu finden, vermittelst 

 dessen das Wasserstoffsuperoxyd im Grossen in konzen- 

 trierter Form (90 "/o) herzustellen war, ist es neuerdings Prof. 

 Dr. St aedel gelungen, dasselbe in krystallisierter Form 

 zu gewinnen, d. h. also ganz rein. Kühlt man nämlich 

 dasselbe durch eine Kältemischung von Aether und flüssiger 

 Kohlensäure ab, so krystallisiert es, und das Eigentümliche 

 ist tiun, dass das krystallisierte, reine Wasserstoffsuperoxyd 

 sich recht haltbar zeigt, sodass es auf einer gewöhnlichen 

 Rollfuhre 50 — 60 km gefahren werden konnte. 



Man muss es allerdings vor Berührung mit Fremd- 

 körpern schützen; z. B. explodieren selbst kleine Mengen 

 bei Berührung mit Platinmohr oder Braunstein äusserst 

 heftig. — 



Mit Hilfe der auf obige Weise gewonnenen Krystalle 

 ist es nun möglich — und das ist praktisch sehr wichtig 

 — selbst So " o'ge Lösungen zum Krystallisieren zu bringen, 

 wenn dieselben auf ca. 8 — 10" abgekühlt werden. Wirft 

 man nämlich in diese Lösung von den erwähnten 

 Krystallen, so krystallisiert das Wasserstoffsuperoxyd aus 

 der Lösung aus, und man braucht, um es rein zu haben, 

 nur mehr die überstehende Mutterlauge abzugiessen. 



Es erinnert — wie wir zu dem obigen noch hinzu- 

 fügen — dies Verhalten lebhaft an das Krystallisieren 

 übersättigter Lösungen, z. B. des Glaubersalzes. Eine 

 hciss gesättigte Lösung desselben lässt sich, wenn man 

 sie vor Staub etc. schützt, weit abkühlen, ohne dass eine 

 Krystallisation erfolgt. Wirft man aber nur eine Spur des 

 Salzes in die Lösung hinein, so erfolgt eine fast momentane 

 Krystallisation der ganzen Masse unter beträchtlicher 

 Wärmeentwicklung; bei einigen anderen Salzen, z.B. dem 

 essigsauren Natron, ist die Krystallisation von Licht- 

 erscheinungen begleitet. 



Leider ist in dem besagten Artikel nicht erwähnt, 

 ob sich bei der Krystallisation des Wasserstoffsuperoxyds 

 analoge Erscheinungen zeigen. W. G. 



Schwingungen in rotierenden Schiffsschrauben- 

 wellen bilden den wichtigsten Gegenstand eingehender, 

 wissenschaftlicher Untersuchungen, die auf der Werft von 

 Blohm & Voss in Hamburg seit einer Reihe von Jahren 



ausgeführt werden. Füner Mitteilung des Hauptingenieurs 

 A. Frahm (Ph\-sik. Zeitschr. III, S. 481 f.) entnehmen wir, 

 dass diese UntersuchunL,a-n angeregt wurden durch die in 

 letzter Zeit häufig vorgekommenen, rätselhaften Brüche 

 von Schrauben- und Tunnehvellen , die auf Seedampfern 

 sich zum Teil bei völlig ruhigem Wetter ereigneten und 

 weder in mechanischen Beschädigungen, noch in Material- 

 fehlern ihren Grund haben konnten. Eigenartige, an den 

 Bruchflächen beobachtete Verdrehungsstrukturen Hessen 

 vielmehr vermuten, dass bei der Zerstörung gewaltige 

 Drehkräfte gewirkt haben müssten. 



Da die durch den Dampfdruck erzeugten Drehkräfte 

 niemals abnorm hohe Werte erreichen, war man schon 

 von verschiedenen Seiten auf die Vermutung gekommen, 

 dass Resonanzschwingungen in den langen Wellenleitungen 

 die Ursache der Brüche sein könnten. 



Das thatsächliche Vorhandensein solcher Eigen- 

 schwingungen wurde nun durch die auf Probefahrten von 

 Seedampfern seit 1899 von Frahm ausgeführten Versuche 

 durch sehr sinnreiche, erst nach langen Mühen zu hoher 

 Vollendung gebrachte Einrichtungen erwiesen. Die bei 

 hin- und hergehenden Kolben unvermeidlichen Schwan- 

 kungen der Antriebskraft langer Wellenleitungen erzeugen 

 entsprechende Schwankungen in den Torsionsspannungen, 

 die aber eigenartigen, rechnerisch nur schwer vorherzu- 

 bestimmenden Gesetzen gehorchen. 



Unter Zuhilfenahme elektrischer Registrierungsvor- 

 richtungen konnte nachgewiesen werden, dass z. B. in 

 einem Falle die Welle wäinend einer Umdrehung dreimal 

 bis auf ca. das Dreifache des mittleren Wertes angespannt 

 wurde, um ebensooft wieder über die spannungslose Null- 

 lage nach der anderen Seite verdreht zu werden. Zeit- 

 weilig muss demnach sogar ein Mitschleppen der Maschine 

 durch den Propeller erfolgen und diese wechselnden Be- 

 anspruchungen der Welle, die weit das zulässige Mass 

 übersteigen, können bei dauernder Wirkung sehr wohl als 

 Ursache für unvorhergesehene Brüche betrachtet werden. 



Aufgabe der Technik wird es demnach sein, bei Neu- 

 anlagen die Wellen so zu dimensionieren, dass die kritischen 

 Tourenzahlen der Maschine, bei denen die Resonanz- 

 schwingungen besonders verstärkt auftreten, stark von den 

 normalerweise üblichen abweichen. 



Um die durch Rechnung bestimmten , kritischen 

 Tourenzahlen durch Beobachtungen über die Torsions- 

 schwingungen der Welle kontrollieren zu können, hat 

 Frahm auch einen äusserst sinnreichen Tourenmesser 

 (Tachometer) mit Fernmeldung konstruiert, bei dem gerade 

 die Resonanzschwingungen, deren schädliche Wirkung auf 

 die Wellen der Schiffsmaschinen eben dargelegt wurde, 

 eine nutzbringende Verwendung gefunden haben. Vor 

 einer grösseren Zaiil von verschieden abgestimmten Stahl- 

 federn wird bei diesem Apparat durch von der Maschine 

 erzeugte Wechselströme nur diejenige in stärkere Schwingung 

 versetzt, deren Eigenschwingungszahl mit der Zahl der 

 empfangenen Impulse übereinstimmt. 



Himmelserscheinungen im Oktober 1902. 



Stellung der Planeten: Merkur und Venus sind kurze Zeit, .Mars 

 4—5 Stunden lang vor Tagesanbruch sichtbar. Jupiter und Saturn 

 glänzen am südwestlichen .^bendhiramel zuletzt noch 4^/4, bczw. 3'j 

 Stunden liindurch. 



Verfinsterungen der Jupitermonde: 

 .■\m 2. Okt. 8 Uhr 4 Min. 9 Sek. abends .\ustritt des IV. Trab. 

 " (>■ " 9 „ 15 ,- 54 >. n ., „ I. „ 



■• "• " ^ " 40 „ 19 „ „ „ „ 11. 



" 22. „ 7 „ 35 „ 24 „ „ „ „ I. „ 



" 23. „ 6 „ 1 „ 57 „ „ „ „ III. ,, 



" 29- „ 9 „ 30 „ 45 „ „ „ „ I. „ 



.. 3°- „ 6 „ 30 „ 52 „ „ Eintritt „ 111. 



" 30- it 10 „ 3 ., 51 „ „ .\ustritt „ III. 



Totale Mondfinsternis am 17. Okt. Nur der Beginn der Finster- 

 nis (6 Uhr o Min. morgens) ist in Deutschland sichtbar. Der Mond 



