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que la Grande-Bretagne expédie à la Nouvelle-Galles 
du Sud. Les uns, après avoir mis à terre plusieurs 
centaines de convicts apportés d'Angleterre , débarquent 
leurs cargaisons; les autres, arrivés précédemment, 
remplissent leurs larges flancs de tonnes d'huile et de 
ballots de laine : tous semblent disputer de diligence 
dans leurs préparatifs pour reprendre la mer (29.) En 
vain j'ai cherché parmi tant de navires ces espèces de. 
corvettes aux formes fines et élancées, aux grandes 
voiles, aux mâtures effilées, monuments de la folie 
ou de la vanité des armateurs du Havre et de Bordeaux ; 
je n'ai vu que des bâtiments d’une humble apparence, 
mais solidement construits : leurs façons ont été arron- 
dies, calculées pour contenir la CE de-marchandises 
guës. Ces navires, out aihissdnt en trois ou 
quatre mois l’espace immense qui sépare l'Angleterre de 
la Nouvelle-Hollande, doublent sans crainte le cap Horn, 
et font rarement des avaries. Le port de Sidney, quoi- 
que très-creux dans presque toute son étendue, peut à 
peine suffire à un pareil mouvement maritime : aussi 
les caboteurs se dirigent-ils sur un autre point; et si la 
rive orientale de la presqu'île donne une haute idée des 
liens qui unissent l'Australie à sa métropole, celle de 
lO., que borde pendant un mille environ, du N.auS., 
le havre Darling, offre l'image non moins admirable 
de la prospérité commerciale intérieure de la Nouvelle- 
Galles du Sud. 
Une foule agissante se presse à toute heure le long 
