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coutume avec d'autant moins de répugnance , que je voulais tou- 
cher à Bézuki, dans l'intention d'y demander un pilote pour Baly. 
Aussi, dès que la corvette fut en dehors des bancs, et que la brise 
du S. E. s’éleva, nous primes bâbord aibaresèt hr sur 
Java. Dans l'après-midi, nous eûmes 
gros bourg:ou se tiennent des-plotes sm conduisent à à Sourabaya 
les navires venant du ne À ac à 
T di: 2 tra 1 ignirent à mouiller 
l'ancre à jet à deux milles du rivage. Le sollqie matin , avant 
quatre heures, la brise de terre s’éleva, et nous eontinuâmes à 
longer la côte jusqu'au moment où les vents de S. E. ses re- 
pris , nous louvoyâmes de nouveau. 
 Auxenvirons de Passarouang il existe plusieurs cussitsl de 
roches très-accores et que rien n’annonce; aussi ne hante-t-on ce 
côté du détroit qu'avec précaution, surtout pendant l'obscurité. 
Nous passämes les journées du 13 et du 14, comme celle du 12, 
à lutter contre les vents du S. :E., qui remplaçaient la brise de 
terre fort peu d'instants après le lever du soleil; et comme ces 
vents cessaient avant son coucher, nous mouillions dans ce mo- 
ment l'ancre à jet, de peur que le courant ne nous fit perdre, en 
nous entraînant au N.,ce que nous avions Re avec 
tant de peine. 
8: rs age Apr eue s dépassimes Prbolinge, he considé- 
«Toute cette partie de la côte tint ale de Java est généra- 
lement saine : les sondes y varient régulièrement de seize à dix 
sept brasses et augmentent progressivement à mesure que l'on 
court au N. : cependant il n'en faut pas approcher au - dessous 
de neuf brasses , à cause des bancs de vase dure qui la bordent 
dans certains endroits, et auprès desquels le plomb ne rapporte 
pas moins de quarante pieds. Du reste, la navigation n'y présente 
aucun risque pendant la mousson de l'E. : la mer est toujours 
belle, le ciel clair, les brises assez réglées et rarement très-fortes. 
Mais il n'en est pas de même pendant l'autre mousson : dans 
cette saison, la pluie ne discontinue pas, l'horizon se charge de 
