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Sur-le-champ 
j'ordonnai à chacun des se resit as son pose, ettout es prêt ape 
virer de bord et mettre à l 
vant une eau profonde, nous oonélénises que nous à avions pesé sur 
l'extrémité des bas-fonds que nous avions vus au coucher du soleil, 
et qu'il n'y avait plus de danger. Avant dix heures , nous-eümes 20 
et 21 brasses : comme cette profondeur continuait, les officiers quit- 
tèrent le tillac fort tranquillement et allèrent se coucher. À onze 
heures moins quelques minutes, l'eau baissa tout d'un coup de 
20 à 17 brasses, et avant qu'on püt rejeter la sonde, le vaisseau 
Mens ma we ps di si _ en Pre le PE que 
En peu dé moments Y Er fut sur le tillac, et tous PRE vi- 
rreur de notre situation. Comme 
nous avions Lenperné au large a avec une “bonne bee l'espace de 
ons p ÉAbblis - 
dangereux que :# autres, parce que les pointes en sont taiguis, et 
que chaque partie de la Surface est si raboteuse et si dure, qu'elle 
brise et rompt tout ce qui s’y frotte, même légèrement. Dans cet 
état, nous abattimes sur-le-champ toutes les voiles, et les bateaux 
furent mis en mer pour sonder autour du vaisseau. Nous décou- 
vrimes bientôt que nos craintes n ‘avaient point exagéré notre pole 
heur, et que le bâtiment ayant été porté sur une bande de 
il était échoué dans un trou qui se trouvait au milieu. TER 
ques endroits il y avait de 3 à 4 brasses d'eau, et dans d'autres il 
n'y en avait pas quatre pieds. Le vaisseau avait touché le cap au 
: N.E.; et à environ trente verges à stribord, l'eau avait une profon- 
deur de 8, de 10 et de 12 brasses. Dès que la chaloupe fut en mer, 
nous abattimes nos vergues et nos huniers, nous jetâmes l'ancre 
de toue à stribord, nous mîmes l'ancre d'affourche avec son câble 
dans le bateau , et on allait la jeter du même côté; mais en es 
une seconde fois autour : du » vaisseau, l'eau se t 
à l'arrière ; nous portâmes donc L'ésére à à la bee ag qu'a l'a- 
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