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que, ne pouvant leur résister, il avait dû changer de route et 
prendre le détroit de Bass pour se rendre à sa destination. 
Le capitaine de la corvette ne se dissimulait pas que le trajet 
autour de la partie méridionale de la Nouvelle-Hollande serait 
dangereux et très-pénible ; mais il espérait trouver sous la côte de 
ce continent de petites brises de terre qui l'aideraient à remonter 
jusqu’au cap Leuwin, d'où il comptait ensuite atteindre facile- 
ment, malgré les brises d'O., les vents généraux de S. E. 
Note 28, page 310. 
Pendant mon séjour à Sidney, tous les habitants que je consultai 
m’assurèrent que nos vins et nos eaux-de-vie pouvaient y entrer li- 
brement, en payant un droit de 15 p. 0/0; mais depuis mon retour 
en France, j'ai entendu plusieurs personnes, se disant parfaitement 
informées, afhrmer qu'ils n'y étaient pas reçus. C'est ce dernier 
avis que j'ai adopté dans le cours de mon ouvrage. Cependant , 
ayant pris des renseignements auprès d'un négociant de Londres, 
qui est en relation de commerce avec la Nouvelle-Galles du Sud, 
j'en ai reçu une réponse entièrement conforme à ce que j'ai en- 
tendu dire sur les lieux. Je la transcris ici, comme un document 
puisé à une source certaine et qui pourra être utile à nos armaleurs. 
Londres, 21 mars 1834. 
« Mon cher monsieur, 
« J'ai reçu votre lettre il y a trois jours, et ayant rencontré un 
gentleman arrivé dernièrement de Sidney, je suis parfaitement en 
mesure de vous fournir les renseignements que vous me deman- 
dez. 1 m'a dit qu'un droit de 5 p. 0/0 est prélevé en Australie sur 
toutes les marchandises de manufactures anglaises sans distinc- 
tion , et un autre de 15 p- o/o sur celles provenant des autres pays. 
H faut ajouter à ce dernier droit 3 p. o/o pour frais d'amarrage 
au quai et d'emballage, quelle que soit la force du bâtiment. Là se 
bornéntles droits sur les importations sous pavillon étranger. Les 
vins et lés‘eaux-de:vie de France ne sont pas prohibés ; et quant à 
4 » 
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