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la calotta della galleria; cosi lentamente si affondavano nel ter- 

 reno ed infine vi sparivano completamente (salvo le torri ver- 

 ticali di servizio) queste singole tratte di galleria, lìnchè dopo 

 circa 20-30 metri di discesa (secondo le varie zone della trincea) 

 esse venivano arrestate nella precisa posizione orizzontale loro 

 rispettivamente assegnata lungo l'asse della galleria generale 

 e collegate assieme abbattendo i provvisori tramezzi verticali 

 divisori. I cassoni metallici rimasero naturalmente perduti sotto 

 all'opera muraria basale sostenente il piano del ferro. Questa 

 operazione, che si esegui per una dozzina di tratte di galleria, 

 aveva la durata di circa 2 mesi per il completo approfondamento 

 e messa a posto di ciascuna tratta, essendovene però in generale 

 due contemporaneamente in diverso stato di lavorazione. 



In altre e più semplici parole, la galleria di Gattico per no- 

 tevole porzione della sua parte orientale, in causa delle pessime 

 qualità statiche del terreno morenico, dovette essere costrutta 

 in diverse tratte fuori terra e poi fatta sprofondare a suo posto 

 nel terreno, con quali straordinari artifizi tecnici e con quali 

 enormi sacrifici di tempo e di danaro è facile immaginare. 



ConrlusioìiL 



Dal punto di vista pratico le conclusioni ilella presente nota 

 sono abbastanza semplici e chiare; cioè per le condizioni geo- 

 idrologiche esposte schematicamente nelle pagine precedenti, ri- 

 sultò che nella galleria di Gattico il costo chilometrico fu di circa 

 800.000 lire nel Dihrrn'jìì e nel Piacenziano, ed invece di quasi 

 dieci milioni nel Morenico; il tempo necessario per l'escavazione 

 ed il rivestimento della Galieria fu, pn'oporzionatamente, quasi 

 corrispondente al costo sovraccennato. 



