32 
Atter maatte der bygges nye Vinterhytter i Stanovoj- 
bjærgene, samt Magasiner, Flodfartøjer og Bolværker ved 
Urak (Urakskoje Plotbischtshe). Floden er kun sejlbar nogle 
faa Dage efter Tøbrud, den syder da afsted med 6 Miles 
Fart, og Sejladsen ned ad den kan være farlig. Lossef siger, 
at paa denne Maade naaedes Okotsk med god Lykke i 3 
Aar, og det her meddelte hastige Overblik%”) giver en svag 
Forestilling om det Arbejde og den Udholdenhed, Expeditionen 
krævede. Der maatte bygges Flodfartøjer paa 3 forskjellige 
Steder, banes Vej langs Floder, over Bjærgrygge, gjennem 
Skove, der maatte tømres Bolværker, Broer, Magasiner, Vinter- 
hytter og Boliger, Sejladserne ledsagedes af Uheld; Barger 
og Baade forliste, Folk og Lastdyr druknede, løbe bort eller 
sønderreves af Ulve — og alle disse Vanskeligheder over- 
vandt Bering og hans Ledsagere ved egne Midler og eget 
Arbejde, uden Understøttelse af den sibiriske Øvrighed, ja, 
trods dennes aabenbare og skjulte Uvilje. I Aaret 1737 ind- 
beretter han til Admiralitetet ”?): «Ved vor Ankomst til Jakutsk 
var der ikke blot ikke bragt et eneste Pud Proviant til 
Okotsk, men der var end ikke bygget et eneste Flodfartøj 
til Overførelsen af denne Proviant. Lige saa lidt forefandt vi 
Arbejdsfolk eller Magasiner ved Anløbspladserne paa Maja 
og Judomafloden, og i det hele havde de herværende Can- 
cellier ikke foretaget et eneste af de forberedende Skridt, der 
vare paalagde dem i Følge Hendes k. Højheds Ukaser», og 
med berettiget Selvfølelse tilføjer han: «Vi have udført alt . 
dette. Vi have bygget Transportfartøjer, vi have samlet 
ERE ER SEN 
