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par les barbes des pennes chez les oiseaux; de la saillie infé- 
rieure des tiges de ces mêmes pennes; des plis des ailes des 
chauve-souris ; du rebord qui se forme au côté antérieur de 
ces ailes durant le vol ; des plis, soit longitudinaux , soit trans- 
versaux et plus ou moins fixes des ailes des insectes; dé leurs 
rebords saillans en dessous et quelquefois tournés en arrière, 
et des petits creux qui se voient aussi en dessous à lextré- 
mité de ces ailes chez quelques hyménoptères, forme que 
j'ai prouvé, pour chaque espèce, être propre à retenir l'air, 
lors de läbaissement des ailes, et par là, à augmenter la 
résistance de ce fluide, se trouve confirmé par des expé- 
riences très-curieuses sur le choc de l’eau, faites par A7. Le 
chevalier Morosi, membre de L'Institut de: 9Milan(Bibliot. 
universelle, t. 12). 
On peut conclure de ces expériences, 1°. que les molécules 
de l'air, bien loin d’être indépendantes les unes des autres, 
sont, de même que celles de Feau , douées d’une forte cohésion” 
réciproque ; 20. que la force qui les porte contre le plan de 
l'aile, lorsque celle-ci tend à s’abaisser, les dispose à se sou- 
tenir mutuellement et à former de leur ensemble comme un 
solide, surtout si ces molécules sont arrêtées, soit par les 
céllules des pennés, soit parles rebords des plis ou des creux 
des ailes des insectes ; 30. et enfin, que la résistance de Pair 
à Fabaissement des aïles est, par toutes cés causes, plus que 
double de ce qu’elle seroit si les ailes étoient tout-à-fait unies 
et planes en dessous. 
Dans le premier cas, l'air réhgit contre le plan de l'aile et 
contre les arrêts ou iébonde de ‘sa face inférieure avec une 
force que‘ Pün peut” ‘éstimer être X'peu près égale à l’action 
