(171) 
had wortel geschoten in de denkbeelden van allen, die de 
kanalisatie der landengte tot een onderwerp maakten hun- 
ner overdenkingen; en toen NAPOLEON 1 Egypte veroverd 
had, en eene zijner eerste zorgen een onderzoek betrof van 
deze zaak, werd die dwaling ongelukkigerwijze bevestigd- 
Men bevond dat er tusschen het hoogwater te Suez en den 
laagsten stand van de Middellandsche zee een verschil be- 
stond van 9,908 el. De Ingenieur reeìère, die van eene 
regtstreeksche gemeenschap tusschen de beide zeeën, eer 
als van eenen wensch, dan als van een uitvoerbaar ontwerp 
gesproken heeft, bepaalde zich tot de voordragt eener her- 
opening der oude kanalen tusschen. de Roode zee en den Nijl. 
Staatkundige gebeurtenissen hebben de voortzetting de- 
zer zaak belet, en hoewel door enkele geleerden betwijfeld, 
bleef men echter nog vele jaren in het denkbeeld van het 
bestaan van dit aanmerkelijk verschil in den stand der beide 
zeeën, totdat rustiger tijden andere inzigten deden ontstaan, 
en een nieuw onderzoek witlokten. 
In 1846 vereenigden zich de Heeren STEPHENSON, ‘rA- 
LABOT en NEGRELLI met eenige anderen, en deden zeer 
naauwkeurige waterpassingen uitvoeren door den Heer Bour- 
pALOUm, bekend door zijne groote ervaring in dat soort van 
werk. Deze waterpassingen werden met de grootste zorg 
uitgevoerd, met behulp van uitmuntende instrumenten, van 
een kundig personeel, en met al de gemakken die daartoe 
gevorderd konden worden. De juistheid van dat werk heeft 
geen twijfel meer overgelaten. 
De uitslag daarvan was: de zekerheid, dat men zich in 
de vroegere bevinding vergist had, en dat er geen verschil 
van belang tusschen de beide zeeën bestond. 
De Heer ravaBor maakte die uitkomst in 1847 wereld- 
kundig, en deze omstandigheid deed de zaak een nieuw 
tijdperk intreden. 
Het was te verwachten, dat er door deze uitkomst ver- 
