(179 ) 
zout, waarvan ik hier eene kleine hoeveelheid ter bezigti- 
ging aanbied. Het is in denzelfden staat, als het door mij 
van den bodem is opgeraapt. 
4. 
Rigting. Zoo vele bezwaren er bestaan tegen de indi- 
recte lijn, in betrekking tot het geheele waterstaatkundige 
systema van. Neder- en Middel-Egypte; zoo vele gemakken, 
zoo. veel eenvoudigheid biedt daarentegen de directe lijn 
aan, met de zekerheid van een onkostbaar onderhoud. 
Volgens het proefontwerp van. mouceL Bey en LINANT 
Bey, moest het kanaal beginnen in het O. deel van de golf 
van Suez; ongeveer 20 Ned. mijlen regt doorloopen naar 
het N. tot in de kom der Bittere meren; door deze meren 
gaan; den drempel van Serapium doorsnijdende, zich rigten 
naar het meer Timsah; door dit meer gaan, en den drempel 
van El Guisr omloopende langs den O. oever van het 
meer Menzaléh, tusschen de ruïnen van het oude Pelusium 
en het kasteel van Tinéh uitkomen in den zeeboezem van 
Pelusium, dat is in de Middellandsche zee. 
De ontwerpers van het proefontwerp, zich grondende op 
de peilingen van 1847, hadden den mond van het kanaal 
gebragt ten O. van Tinéh, dewijl men toen nog niet ge- 
vonden had dat de gevorderde diepte elders digter bij den 
oever bestond. 
De Commissie, het grootste gedeelte der bovengenoemde rig- 
ting goedkeurende, bragt echter den mond van het kanaal ruim 
28 Ned. mijlen meer ten W., om twee voldingende redenen. 
Ten eersten, omdat de sedert langs de geheele kust op 
last der Commissie en onder leiding van een harer leden 
door den hydrographischen Ingenieur LAROUSSE met naauw- 
keurigheid gedane peilingen in dat gedeelte, de diepte van 
8 à 10 ellen aantoonden op slechts 2300 à 3000 ellen 
12* 
