(183 ) 
1? Het kanaal kon door sluizen zijn afgesloten te Suez 
ente Pelusium. 
„2% Het kanaal kon geheel open zijn, en aan de scheep- 
vaart een kunstmatigen Bosphorus aanbieden. 
Tei voordeele eener afsluiting door sluizen meende men 
te kunnen aanvoeren, dat de waterstand. in het kanaal 1 el 
à 1,50 el hooger gehouden wordende, dit eene niet onbe- 
langrijke mindere uitgraving zou vorderen; dat ze zouden 
beletten dat het kanaal aanslibde, hetzij van de zijde van 
Pelusium, hetzij van de zijde van Suez, en dat er noch 
vloed, moek eb, noch eenige stroom in het kanaal zou be- 
staan. Doch eene meer bepaalde beschouwing deed zien: 
datde waterstand in het kanaal niet merkbaar verhoogd 
kon worden wanneer de boezem der Bittere meren daar- 
tusschen bleef; en dat deze verhooging maar 0,64 el kon 
bedragen, indien het kanaal onafgebroken doorliep van de 
eene zee naar de andere. 
De bezuiniging in de uitgraving zou dan betrekkelijk 
onbeteekenend zijn; ze zou zelfs te miet gaan door de meer- 
dere kosten van de bedijkingswerken door de meren. 
„Bij gunstige winden zullen de schepen in grooten getale aan- 
komen, zoodat daarvoor, zoowel als voor reparatiën, ten minste 
een dubbel stel sluizen te Suez en te Pelusium zou noodig 
zijn. Ër zouden dan menigvuldige schuttingen vereischt wor- 
den, waardoor het waterverlies, gevoegd bij de aanzienlijke 
uitwaseming in deze streken, en bij de kwel, de kanaal- 
verhooging zeer zou verminderen, totdat die bij de doode 
tijen zelfs geheel verloopen zou. Het zou daarom raadzaam. 
zijn, het kanaal met sluizen toch op dezelfde diepte te 
graven, alsof ze er niet waren; zoodat het beoogde doel 
eener verhooging, van de waterlijn in het kanaal, er niet 
door verkregen wordt. 
De opslibbingen of verzandingen, waartegen men zich door 
eene afsluiting met sluizen zou willen vrijwaren, zijn bij 
