(186 ) 
noeg moet zijn, dat twee schepen elkander voorbij varende, 
er nog ruimte genoeg overblijve voor een derde schip, dat 
om de eene of andere reden onderweg mogt stilliggen, waarbij 
dan nog 20 el gevoegd zijn voor het gemak der beweging. 
De meerdere wijdte tot 100 el, voor het gedeelte van 20 
Ned. mijlen tusschen de Roode zee en de Bittere meren, is 
daaraan gegeven om te gemoet te komen. aan eenige bezwaren, 
die voor de scheepvaart tegen de steenglooijingen van dat 
gedeelte geopperd zijn. Men is hier te gemakkelijker toe 
overgegaan, omdat deze verwijding juist komt in dat ge- 
deelte, waar de stroom soms snel genoeg zou kunnen zijn 
om de oevers te beschadigen. 
Het spreekt wel van zelf, dat er daarenboven van afstand 
tot afstand uitwijkplaatsen zijn, die reeds ontstaan door de 
Bittere meren, het meer Timsah, en een gedeelte van het 
meer Menzaléh. 
De glooijingen zijn bepaald op tweemaal de hoogte. 
Bij iedere glooijing op 1 el onder de waterlijn eene berm 
of banket, breed 2 ellen. 
Tot doortogt der schepen door het kanaal heeft men het 
voornemen, een systema van ketting-trekkracht (Touage) toe 
te passen. 
Ik ben bij eene zeer belangrijke proef van dit systema op 
de Seine tegenwoordig geweest, en het is mij voorgekomen, 
dat het bij dit kamaal van goede toepassing kan zijn; 
9. 
laven van Suez. De mond van het kanaal te Suez is 
gebragt in het O. deel van de reede. De voorhaven is ge- 
plaatst bij eene steil nedergaande diepte. Zij ligt in de 
rigting N. W. en Z. W. en is beschut van de ruime zee; 
de schepen kunnen met de meest heerschende winden ge- 
makkelijk binnenkomen. 
