( 196 ) 
worden, bieden dan geene gevaren of moeijelijkheden aan, 
die door de zeelieden ernstig gevreesd kunnen worden, en 
ik geloof, dat de scheepvaart dan ook met zekerheid en 
voordeel den nieuwen weg zal nemen, dien het kanaal van 
Suez aanbiedt. 
De Internationale Commissie heeft hare overtuiging uit- 
gesproken, dat de aanmerkelijkste en meest in het oog val- 
lende feiten iederen dag meer en meer bewijzen, hoezeer dit 
werk bij den tegenwoordigen staat der internationale betrek- 
kingen gevorderd wordt. De standvastige vooruitgang in de 
werktuigkunde en de scheeps-constructie brengt de grootste 
veranderingen te weeg in de zeevaart. De stoom is bij 
oorlogschepen reeds meerendeels in de plaats getreden van 
de zeilen; de schroef is bij voorkeur het bewegingswerk- 
tuig geworden, dat daarbij gebruikt wordt. Bij de En- 
gelsche oorlogs-marine is die verandering bijna volkomen; 
ze zal het weldra zijn; bij die van andere valken: zulk 
een onschatbaar voordeel kan niet meer gemist worden. 
Die verandering kan miet missen ook bij de handels- 
marine ingevoerd te worden. Hoewel dit uit den aard der 
zaak langzamer zal zijn, die omwenteling zal echter overal 
plaats” hebben, en Nederland moet in die beweging niet 
achterblijven, indien het niet te laat wil komen, om te 
deelen in al de voordeelen, die de versnelde vaart aanbiedt. 
Het is niet te gelooven, Mijne Heeren, dat men dan nog 
zou voortgaan een tweemaal zoo langen weg te kiezen door 
eene altijd gevaarlijke zee, wanneer de mogelijkheid wordt 
aangeboden van eenen weg, die de helft korter en veel 
aninder gevaarlijk is. 
[eel 
Ca 
Gevolgen. Welke gevolgen het kanaal van Suez voor den 
haudel in het algemeen, en voor die van iedere natie in 
