( 90 ) 



van het metaal bij zulke zware ontladingen, waardoor de 

 spijkers, die ze bevestigen, moeten losspringen. 



De afleiders van kopertonw, op 's rijks schepen toege- 

 past, zijn geheel vrij, vnn den bramtop, achter de sten- 

 gen, tot op den mast, en van daar ter wederzijde langs 

 het want tot in het water loopende. Het kopertouw be- 

 hoort, zooals het bij de Marine is, van rood koperdraad 

 te zijn. Sedert de verbeterde inrigting in ] 842, zijn er 

 geene voorbeelden dat zij beschadigd zijn; volgens inge- 

 komen berigten hebben zij dikwijls krachtige ontladingen 

 afgevoerd. Geel koperdraad, veel minder geschiktheid ter 

 geleiding bezittende, is onderworpen aan smelten of ver- 

 breken, en dus voor afleidertouw niet seschikt. 



De hier aangevoerde natuurkundige opmerkingen, gron- 

 den zich voor het meest op de geschiedkundige mededee- 

 lingen nopens de onweders, in de daarin zoo rijke //Notice" 

 van AEAGO. Zij loopen dus ook grootendeels over reeds 

 bekende zaken; maar de bijeenvatting dier beschouwingen, 

 in toepassing gebragt op het hier behandeld onderwerp, 

 hetwelk evenmin als geheel iets nieuws is aan te merken, 

 dewijl reeds in het //Reglement sur les paratonnerres" of- 

 schoon minder bepaald, eenigzins op de metalen, in de ge- 

 bouwen en op de daken, enz., wordt gewezen, om die met de af- 

 leider-inrigting in verband te brengen, moge strekken om 

 de aangelegenheid iii zoover onder een nieuw licht, of 

 althans onder een nieuw oogpunt te bezien, en alzoo be- 

 langstelling daarin op te wekken, ten einde tot eene meer 

 algemeene toepassing der hoogst eenvoudige en doelma- 

 tige wijze van beveiliging te geraken, die door het aan- 

 vankelijk bestaande reeds genoegzaam is voorbereid, om 

 met weinige kosten of omslag algemeen in werking te 

 ■worden gebragt, en wanneer bij den vervolge, bij den 

 nieuwen aanbouw of de herstelling der eenigzins aanzien- 



