( 283 ) 



zijn vleugels, die in het voorbijrijden naar gelang van deu 

 stand des drijvers bij de ontmoeting of aanraking daarvan 

 draaijeu, waardoor het sein gegeven wordt, 't welk den toe- 

 stand van den weg of de aansluiting der rails van de brug 

 aan den machinist verkondigt. 



Wij gelooven de omschrijving en werking van de zamen- 

 menstelling van den Heer molenkamp volgens zijne denk- 

 beelden duidelijk genoeg te hebben voorgesteld, om U als- 

 nu. Mijne Heeren ! als uitslag onzer beoordeeling te kunnen 

 mededeelen, dat, al mogt de juiste werking er van niets te 

 wenschen overlaten, het werktuig veel te zamengesteld is 

 voor het doel dat er mede beoogd wordt, en wel voorna- 

 melijk omdat dit doel, zooals wij bij den aanvang van ons 

 rapport reeds hebben gezegd, door veel eenvoudiger midde- 

 len kan verkregen worden. 



De door den Heer molenkamp openhartig erkende min- 

 dere bekendheid met de spoorwegtelegratie zal dan ook wel 

 de oorzaak zijn, dat de gewone klokken-signalen en andere 

 zelfwerkende seinen, zooals ook de op den spoorweg ge- 

 spannen ijzerdraad, die op vrij verre afstanden werkende 

 seinen in beweging brengt, en op eenige spoorwegen zijn 

 toegepast, hem onbekend zijn gebleven. 



Wij moeten dan alleen nog opmerken, dat, daargelaten 

 de moeijelijkheid van het leggen der onder de kanalen door- 

 loopende buis en de kostbaarheid van het geheele zamen- 

 stel, alles wat door den hermetisch gesloten en met water 

 gevulde buis zou verkregen worden, met de grootste een- 

 voudigheid kan bereikt worden door een boven op den weg 

 gespaimen ijzerdraad, waaraan seinen van allerlei aard kun- 

 nen verbonden worden. 



Twee hoofdredenen schijnen den Heer molenkamp aanlei- 

 ding gegeven te hebben tot het voorstellen van zijn water- 

 telegraaf, namelijk : 



