8 CoQL'iLiiAT. — Cours clcincntaifc sur la fahrir/Uitin 



n A c (/ ( fia;. 9 ). Tige carrce delà riiùchoire rcçie dans une 

 moi laisc (lorcéc il.iiis la plalc-forrrif". 



bcfc Tèle du boulon on de la màclioirc. 



fj h Ecroii s'on.!,'ag<ant sur le bout filcli' de la mâchoire. 



ik Vis de pression traversant la tèlc de la mâchoire. 



Les mâchoires sont vissées sur la plaie-forme aux places conve- 

 nables et munies des vis de pression entre lesquelles on saisit l'objet. 



La ligure (14) représente un boulon à marteau employé seul ou 

 concurremment avec un des moyens indiqués suivant la forme 

 des objets. 



La plate-forme p p (lîg. 1 ) doit être bien dressée et perpendicu- 

 laire à l'axe du tour. Elle est jiereéc d'un grand nondire de mor- 

 taises pour le placement des mâchoires. Il importe que l'on puisse 

 fixer l'objet dans une position déterminée relativement à l'axe du 

 tour , ce qui s'appelle le centrer. 



En conséquence, la plate-forme présente un grand nombre de 

 lignes ou sillons circulaires peu profonds concentriques à l'axe 

 de l'arbre. 



Ces cercles servei.t à repérer la position de l'objet relativement 

 au centre de la plate-forme. 



Il est essentiel que la plaie-forme soit suffisamment solide et 

 convenablement fixée sur l'arbre de manière à prévenir toute 

 flexion, toute vibration qui nuiraient au travail. 



ARTICLE VII. 

 DE Li ROUE mOTRICE. 



La roue motrice est montée sur l'arbre du tour et mise en mou- 

 vement par un moteur : elle est à engrenages ou à courroie; dans 

 ce dernier cas elle s'appelle poiiZie. 



Les roues à engrenages coulent cher , dem.indent de la préci- 

 sion dans l'yjustage et donnent lieu à une suite de petits chocs à 

 chaque rencontre des dents. 



Les poulies à courroie , ont des mouvements moins brusques et 

 permettent l'action du moteur à des distances auxquelles il serait 

 difficile d'atteindre avec les roues à engrenages. Mais les courroies 

 exercent de fortes pressions sur les axes et leurs coussinets, et en 

 déterminent l'usure prompte et inégale. La quantité de travail nui- 

 sible est donc plus grande avec les poulies à courroie qu'avec les 

 roues à engrenages. 



L'entretien des courroies est en outre coûteux. 



