l.'iO Coyiui.MAT. — Cours élémentaire sur la fabrication 



Il en résulic quo ia posiiion de la liiiiilèrc la [iliis avaniagcnsp, 

 pour la conservation de la bouche 5 feu , scrail le cculre de 

 la culasse , suivant le prolongement de l'axe. 



C'est bien a tort que ceiinines personnes ont attribut; la rupture 

 des canons, suivant un plan passant par la lumière, à un 

 refroidissement plus rapide , oeeasionné par la séparation des 

 châssis par un plan perpendiculaire à l'axe des tourillons. Obser- 

 vons, en effet, que si le châssis présente ce plan de séparation , 

 il n'en est pas de même du moule en sable. L'expérience montre 

 que ce mode de rupture a lieu aussi pour les canons moulés en 

 terre, et que d'ailleurs les surfaces d'éclatement ne passent pas 

 toujours par la lumière. Il faut donc chercher d'autres raisons ; 

 nous en trouvons de suffisantes dans celles que nous avons 

 déjà exposées, et auxquelks on peut ajouter la tension des gnz 

 s'échappant par la lumière , la pression du boulet dans son 

 logement suivant le plan vertical de tir, les percussions exercées 

 sur la vis de pointage. 



Le châssis de culasse est d'une pièce , et cependant le plan 

 de rupture se propage, bien souvent, depuis la lumière jusqu à 

 l'cxtrénjité du bouton. 



La tension des gaz refoule le métal dans l'emplacement de la 

 charge, et en augmente le diamètre. Il en résulte une motlilieation 

 dans la texture moléculaire , une diminution de cohésion , et 

 des lignes de fissures qui s'étendent progressivement par les vi- 

 brations occasionnées par la continuité du tir. 



Un phénomène semblable, mais bien plus marqué, a lieu 

 au logement du boulet. La compression, exercée par le boulet, 

 produit des fissures plus profondes et plus nombreuses , qui 

 finissent par atteindre la surface extérieure. 



Cette faiblesse de la bouche à feu , suivant le plan méiidien 

 vertical, a suggéré l'idée de lui donner une forme elliptique, 

 le grand axe vertical , afin d'augmenter les épaisseurs dans ce 

 sens. L'examen de canons tronçonnés, ayant supporté de belles 

 épreuves , a fait voir, pour plusieurs d'entre eux, que les fissures, 

 qui avaient déjà gagné une bonne partie de l'épaisseur du métil , 

 n'étaient pas toujours dirigées suivant le plan méridien passant 

 par la lumière Cet examen a fait découvrir aussi que pour 

 quelques-uns de ces canons, les fissures principales étaient 

 dirigées suivant deux plans à peu près perpendiculaires entre eux, 

 c'est-à-dire , l'un des plans horizontal cl l'autre vertical. Il 



