( 331. ) 



teiiglüoijiiigen met 40 i\ 50 duiiii dikte vaii laa(slbeiIoel(l(r 

 specie wordt bekleed, zal de gelicele massa ceii ligter gewigt 

 hebbeu, en nogtaus oen dijksligchaam vormen, even digt 

 en geschikt, als een dijk geheel van klei gemaakt. 



Tot voorkoming van het wegspoelen van zand en de be- 

 schadiging van den buitenteen van den aarden dam, die, door 

 geen voorliggende modderbank beschut, onmiddellijk is bloot- 

 gesteld aan den slag der golven en de zuigiug der voorbij 

 varende vaartuigen, hebben wij voorgesteld, om alvorens met 

 de wederopwerking van het hoofd aan te vangen, de voor- 

 lijn te bepalen door een rijzen stuk van 5 el breed en 0.50 

 el rijsvnlliiig tnsschen de roosterwerken. Dit stuk kan 1 el 

 buiten de voorste rij palen doorsteken en worden ingegra- 

 ven met den bovenkant 0.30 el boven A.P. 



Nadat de keerkade gemaakt en het rijzenstuk langs den 

 voorkant is geplaatst, kan men, terwijl de dwarshoofden 

 van zand bij het zwakke gedeelte worden gemaakt, inet 

 het op\\erken van het aarden profil, beginnende bij de sluis 

 aaa het Westerdok, en van daar voortgaande, aanvangen. 



Is het hoofd eenmaal onder het bepivalde profil opge- 

 werkt en de zakking overwonnen, dan eerst is het gera- 

 den, het heiwerk voor het plankier voort te zetten. De aan- 

 vulling met bagger tusschen het hoofd en de keerkade moet 

 uitgesteld worden, tot dat er omtrent de stabiliteit van het 

 hoofd geen twijfel meer over is. 



Aan het Oosterhoofd kan men de noodlottige gevolgen 

 zien van eene ontijdige aanvulling en verhooging met bag- 

 ger van het terrein tusschen den hoofddam en de keerkade. 



Het zoo even bedoelde uitstel is niet bezwarend, omdat 

 hier geen modder, langs den steiger opgerezen, te bergen 

 valt, daar deze door de werking van het ingestorte zand 

 reeds grootendeels verdwenen is, of nader door stroom en 

 golven wordt weggevoerd, zonder dat vermoedelijk de bag- 

 uerbeugel zal behoeven mede te werken, om xoor het plan- 



