{ l-'52 ) 



'iii Int iiiiildpii. Genoeg üij liet, o]) te murkeii, dat de tot 

 het onderzoek zijner afleiders bijeengeroepene rcgerings-coni- 

 niissie ten zijnen voordeele beslist heeft, dat zijne afleiders 

 diensvolgens sedert 1840 bij de Engelsche marine ingevoerd 

 en reeds herhaalde malen door l)liksemslagen getrofl'cn zijn, 

 zonder dat ooit eene voor schip of mansehaji schadelijke zijde- 

 lingschc ontlading is waargenomen. 



Als nicdpledeii der commissie, in de Novombcr-vergaderiiig 

 der Afdeeling benoemd om te adviseren over de beste wijze 

 van beveiliging ^an het gebouw Meerenherg, besloten de 

 Heer büys ballot en ik, eenige proeven over de zijdeling- 

 sche ontlading te nemen, welk verschijnsel wel is waar in 

 de Instructiën der Parijsche Akademie met stilzwijgen is 

 voorbijgegaan, maar ons, vooral bij de beslissing der vraag 

 over de al of niet verbinding van het inwendig ijzer met 

 de afleiders, belangrijk genoeg scheen om nader onderzocht 

 te worden. Wij wenschten ons te verzekeren, of deze ont- 

 lading even gemakkelijk plaats vindt uit takken, die zijde- 

 lings van den hoofdafleider uitgaan, als uit den hnofdaflei- 

 der zelven. Zoo ja, dan was het ons een bewijs, dat de ver- 

 binding van het inwendig ijzer met de afleiders, welke wij 

 reeds om andere redenen onnoodig achtten, in hooge mat*; 

 gevaarlijk zijn kon. 

 A 



Fig. 3. 



In Fig. 3 is de eenvoudige inrigting onzer proeven aan- 

 gewezen. Van den conductor A der machine springen von- 

 ken op een' tweeden conductor B over. Een koperdraad CD 



i 



