( 276 ) 



November 1858 vcrrigt uan boord van eern.^ ijzeren stoom- 

 boot; en op welke wijze uit die waarnemingen de constan- 

 ten der ^Tiïiule voor de afwijkingen berekend zijn. 



Voor menigeen ware het sprekender geweest, indien de 

 afwijkingen zelven uit de hoeken i/< waren berekend gewor- 

 den en met de gemetene waren vergeleken. 



De gevondene uitkomsten stemden overeen met die, welke 

 door de afwijkingen op de gewone tvijze verkregen waren ; 

 zoodat de theorie van het lutensiteitskompas daardoor op 

 nieuw bevestigd wordt. 



In hoeverre alle bezwaren tot het zamenstellen van een 

 voor gebruik op zee doelmatig Intensiteitskompas over- 

 wonnen zullen kunnen worden, daaromtrent moet de; latere 

 ondervinding uitspraak doen. Gemakkelijk zal die taak 

 evenwel niet zijn, daar alles hier aankomt op het naauw- 

 keurig meten van den hoek tusschen de beidi; kompasnaal- 

 den, en de beweging van het schip hiertegen een groot 

 bezwaar moet opleveren. Men kan aanvangen op het vaste 

 land op eene horizontale schijf een' magneet te bevestigen, in 

 wier midden liet Intensiteitskompas bevestigd is en waar- 

 om zij draaijen kan. De moeijelijkheid van het aflezen zal 

 altijd eenigzins blijven; maar men vergote niet dat, terwijl 

 de afwijkingen zelfs in het niet gecompenseerde kompas 

 slechts 46'' uiteen liepen, in het voorbeeld, de hoeken yi 

 95°, dus het dubbel, verschillen en dan het groote voordeel 

 waarop wij wezen, dat een eenvoudig wenden van het schip 

 toont of de hoeken in dezelfde orde eji grootte toe- eu af- 

 nemen als aanvankelijk, en of dus ook de locale storing de- 

 zelfde gebleven is al dan niet. 



De ondergeteekenden hebben getracht, door eene, alhoe- 

 wel zeer oppervlakkige schets van den inhoud der verhan- 

 deling van ons geacht medelid, te doen uitkomen, hoe veel 

 omvattend en gcwigtig zijn arbeid «cderoni moet geacht 

 worden, /.ij liopen daarmede hun doel te hebben bereikt,. 



