SUR LES LOIS DE L'ÉCOULEMENT DE L'EAU. 213 
au point le plus haut des remous, s'élève de 1,2 millimètre au- 
dessus du niveau général dans le réservoir. La section transver- 
sale de l’eau, en ce point du canal, a une surface de 14,56 centi- 
-mètres carrés, et comme la dépense effective est de 0,843 litre, 
il s'ensuit que le fluide, dans cette section, est animé d’une vi- 
tesse moyenne de 0",0279, qui correspond à une hauteur de 
chute de o",00017, en sorte que, même en admettant qu'il n’y 
ait aucune perte de vitesse depuis lorifice jusqu’au point que l’on 
considère, les remous seraient de 1,37 millimètre plus élevés 
qu'ils ne devraient l'être. Un résultat aussi extraordinaire ne peut 
être attribué qu’au relèvement qu'éprouve toujours le liquide le 
long des parois latérales du canal, ce qui tendrait à prouver que, 
dans l'évaluation de sa hauteur moyenne, on ne doit pas tenir 
compte de ce relèvement comme nous l'avons fait, du moins dans 
le cas où la différence entre le niveau de l’eau dans le réservoir 
et dans le canal est très-faible. 
274. Les remous n'atteignent pas la veine contractée pour les 
expériences de 1619 à 1621 et de 1634 à 1636, relatives à des 
charges sur le centre de 0",2125 et 0",1058. Pour les trois pre- 
mières, ils s'arrêtent à 0",25 de l’orifice vis-à-vis son centre et à 
o®,17 vis-à-vis ses angles; et, pour les trois autres, ils ne s’éten- 
dent que jusqu'à 0",4o de ce même orifice. Dans le premier cas, 
le coefficient de la formule ordinaire D est de = de sa valeur plus 
faible que lorsque le canal est libre à son extrémité, tandis que, 
dans le second, il est au contraire plus fort de 5 Mais, comme 
ces différences ne s’écartent pas sensiblement des limites du de- 
gré d'approximation qu'on peut espérer d'obtenir dans ces opéra- 
tions, on doit en conclure, comme l’a annoncé Dubuat, que les 
remous n'ont alors aucune influence sur la dépense. 
Nous avons voulu examiner quelle était, dans ce cas, la vitesse 
de l'écoulement dans la partie que n'occupent pas les remous. À 
cet effet, nous avons relevé à 0,075 en aval de l'orifice, dans les 
circonstances qui se rapportent aux expériences de 1634 à 1636, 
une section par un plan perpendiculaire à l'axe du canal, qui est 
