DANS LES TUYAUX. 163 
le quatrième bassin de Chaillot, maintenu à un niveau constant 
au moyen de l'eau contenue dans les trois autres bassins plus 
élevés. 
Pour obtenir les charges les plus fortes, on se meltait en com- 
munication avec le réservoir circulaire en tôle en ouvrant le ro- 
binet R,, par lequel passait l'eau de la conduite de 25 centimètres 
alimentée par la cuve A. 
A la suite des prises d’eau on avait établi une conduite de 30 
centimètres, perpendiculaire aux conduites de 65 et 25 centi- 
mètres, jusqu’au cylindre 1 (pl. IE, fig. 2 et 2 bis). 
Le cylindre I, de 1 mètre de diamètre, couché horizontale- 
ment, formait un réservoir intermédiaire destiné à amortür la vi- 
tesse de l’eau avant son entrée dans les conduites. Dans l’intérieur, 
au point J, était un diaphragme formé d’une plaque de tôle percée 
de trous. Le côté vertical du cylindre était fermé par une plaque 
en fonte dans laquelle on pratiquait des ouvertures circulaires de 
différents diamètres auxquelles aboutissaient les conduites en ex- 
périence. Un robinet R était placé au sommet pour l'échappement 
de l'air. 
En r, était placé le robinet du cmquième manomètre, pour 
mesurer la charge de l’eau; à côté, mais sur la conduite en r,, se 
trouvait le robinet du quatrième manomètre. La différence entre 
la hauteur de ces deux manomètres donnait la perte de charge 
due à la vitesse dans le tuyau. En r,, robinet du troisième mano- 
mètre indiquant la charge de l'eau à l’origine de la portion de 
conduite à laquelle se rapportaient les expériences. 
Afin de pouvoir comparer, sans possibilité d'erreur, les résultats 
accusés par les manomètres, on avait réuni ces appareils sur une 
même planche, au milieu du parcours des conduites, au moyen 
de tuyaux en plomb de 1 4 millimètres de diamètre, r, M, r, P”, P'N. 
Une seule conduite PN servait pour les deux manomètres n° 3 et 4. 
Le robinet r, étant fermé et le robinet r, ouvert, on avait la 
charge du troisième manomètre; le robinet r, fermé et le robinet 
r, ouvert, on obtenait la charge du quatrième manomètre. 
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