DANS LES TUYAUX. 9295 
On trouverait des résultats analogues dans les expériences 24, 
25, 26, etc. et, en général, dans toutes celles précédemment 
rapportées, mais J'ai dû me borner aux plus caractéristiques. 
Or, si les résistances dépendaient de la pression, comme la 
même quantité d’eau coule dans chaque partie de tuyau, il est 
évident que les manomètres n’accuseraient point les mêmes dif- 
férences de charges pour vaincre les frottements dans lune et 
l'autre partie, tandis que les différences sont : 
! 1% etle 2manomètre 8,90 
1° Pour l'expérience 12, entre le 19 
AleLle) SPAS 8 ,96 
Du pec æmetle 2°... . 17 ,46 
6 Ï 1fnet TS 
2° Pour l'expérience 13, entre le A à. ve 
On ne peut donc conserver aucun doute sur la vérité du prin- 
: à 
cipe posé. 
J'ai fait pourtant encore deux expériences qui conduisent, par 
une autre voie, au même résultat. 
Un robinet d’arrêt avait été placé à l'extrémité de la conduite 
de 0",0266; en fermant en partie ce robinet pour augmenter la 
charge, j'ai obtenu les résultats suivants : 
EXPÉRIENCE 23. 
Aunpiezometre lcharue AMAR RE ET ON Re 2b%;/07 
Ana eee ra RER NES ARNO Et. 30 ,733 
HS PE LUS LOPRENCEENLE RER SRE AUTEEEU CS MEET ROBE BE 35 ,978 
PentesparnEtee UE) MA LL MERE LUE A6 À 0 ,1071 
Le second manomètre peut être considéré comme représentant 
la charge moyenne, laquelle, augmentée du poids de l’atmos- 
phère, donne.......... LUE ER LEE DEEE SELLER MERE 1,063 
Or, la vitesse correspondant à cette charge et à la 
penteiparmèetre/précitéelestl |... M9 ADM, 2. un 1 ,281 
J'avais fait préalablement une autre expérience dans laquelle 
J'avais opéré avec la pente de 0",10022, laquelle diffère très-peu 
de la précédente, mais en laissant le robinet ouvert, de mamière à 
modifier la charge que supportait le tuyau, et J'avais obtenu : 
SAVANTS ÉTRANGERS. — XV. 29 
