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riences antérieures aux miennes et dans lesquelles sans doute on 
avait évité l'inconvénient que je viens de signaler. 
Voici, du reste, quelles sont les valeurs déduites, pour le coefli- 
cient de correction, de quarante-trois expériences faites sur les 
tuyaux dont la nomenclature suit : 
Diamètres. Coefficients. Nombre d'expériences. 
0®,036/ 0,83 5 
0 ,137 0,79 9 
0 ,188 0,83 7 
o ,2432 0,82 8 
o ,2447 0,87 f) - 
0207 0,81 7 
13 : 
La moyenne générale des coefficients trouvés est donc égale 
à 0,825, soit 0,82, coeflicient généralement adopté. 
On a donc enfin, lorsque l'on croit devoir tenir compte de la 
Q , 1 . . ñ 2 
contraction à l'entrée des conduites, à recourir aux équations 
suivantes : 
° Formule dans laquelle entrent la 1"° et la 2° puissance de la 
vitesse, 
Rif +1) D PAGU: 
AL mg 
dans laquelle 
: 0,000.000.003.7 25.6 
4 =—10,000.031.635 + 1 
3e 2 
0,000.006.201 
b = 0,000.442.939 = R2 
M— 0,82. 
! J'indiquais dans mon Mémoire manuscrit les motifs qui m'ont déterminé à ne 
présenter que les résultats offerts par ces quarante-trois expériences; dans les'autres 
conduites le raccordement avec le cylindre-réservoir n'était point effectué dans des 
conditions qui permissent de compter sur les résultats obtenus en ce qui concer- 
nait le coefficient de correction à adopter pour la contraction du fluide à son entrée 
dans la condnite. 
