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Untersuch, üb. d. Lebensfähigkeit der m. d. Giiincl.>-chleppnetz gefangenen .Schollen. 261 



zusammengefaßt wurden. Die eiste Rubrik entliält die Zalil aller S(1m>11(mi 

 des ganzen Fanges der betreffenden Grröße, die zweite die Zalil derjenigen, 

 die bereits beim Sortieren der Fische nach dem Entleeren des Netzes tot 

 waren, die dritte die Zahl der wälirend ihres Aufenthaltes im Tank bzw. 

 der Bünn eingegangenen Tiere, die vierte die Zahl derjenigen, die nach 

 dem jeweiligen Aufenthalt im Tank bzw. Bünn noch am Leben waren und 

 die fünfte die Zahl der lebensfähigen in Prozenten von der Gesamtzalil der 

 gefangenen Schollen von der gleichen Größe. 



Die Gesamttabelle (Tabelle 8) enthält diese 5 Rubriken Zahlen erstens 

 für alle Dampfer- und zweitens für alle Seglerfänge zusammen. 



Bei den Versuchen im September 1906 (Tabelle 3) und im September 1907 

 (Tabelle 7) konnten die Fänge nach Tiefenzonen geordnet werden; bei den 

 anderen Versuchen war es leider unmöglich. Auf der Karte sind die 

 Fangzüge in ihrer Ausdehnung durch rote bzw. schwarze Linien eingetragen 

 und mit denselben Nummern wie in den Tabellen versehen. 



a) Die Versuche im Mai 1906*). 

 (Tabelle 1.) 



Die Versuche 1 und 2, die im Mai 1906 gemacht wurden, fanden 

 ijuerab der nordfriesischen Küste statt, ungefähr auf der Höhe von Schmal- 

 tief und Mittelhever, wo um diese Zeit große Mengen von Schollen .stellen 

 sollten. Beide Fangzüge ergaben jedoch keine sehr großen Mengen. Der 

 Versuch 1, der bei einer Fangdauer von 2 Stunden insgesamt 191 Schollen 

 brachte, unter denen sich 18 untermaßige, also 9,4 pCt. der gesamten 

 Schollen befanden, weist ein für die Lebensfähigkeit ziemlich günstiges 

 Ergebnis auf. Von allen gefangenen Schollen blieben 72,5 pCt., von den 

 untermaßigen 33,3 pCt. lebensfähig. Der Versuch 2 ergab ein noch 

 besseres Resultat, indem alle Schollen dieses Fanges, der allerdings nur 

 1 Stunde gedauert hatte, und sehr klein war (35 Stück, darunter keine 

 untermaßige) lebensfähig blieben. Bei beiden Versuchen war aucli die 

 "Witterung äußerst günstig,, da die Luft sehr feucht und die See fast ganz 

 ruhig war. 



Leider konnte wegen dei' Bescliräiiktlicit der Zeit — der Verlauf der 

 Terminfahrt, in dei'en Anschluß, wie bei'eits ei'wähnt, diese Versuche statt- 

 fanden, sollte nämlich durch dieselben iiiclit wesentlich verlängert werden 

 — kein fischdampfermäßiger Fang gemaclit und somit nicht festgestellt 

 werden, ob die Lebensfähigkeit besonders der untermaßigen Schollen bei 

 längeren Schleppzeiten die gleich gute geblieben wäre, weshalb auch bei 

 den Schlußfolgerungen aus allen Versuchen auf das Resultat dieser beiden 

 kein zu großer Wert gelegt werden kann. 



*) Diese Versuche wurden im Anschlul.! an die Kieler Mai-Terminfahrt gemacht 



