COUNCIL - JULY 1902 



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1) That the German North Sea work 

 should include additional stations in 

 the middle of the Norwegian Chan- 

 nel, one to the southwest of Eker- 

 sund and one to the southwest of 

 Lindesnaes. 



1) That the proposed British work on 

 the English Channel should include 

 a line from the Isle of Wight to the 

 peninsula of Cotentin. 



3) That when possible observations 

 should be made on the British line 

 eastward from Shetland at a point 

 about 30 miles east of the proposed 

 Station VII, west of Ytterö, so as 

 to obtain information regarding the 

 water of the Norwegian Channel; 

 and that three stations be established 

 in a line between Aberdeen and 

 Shetland. 



4) That the British scheme should be 

 supplemented by regular surface ob- 

 servations and by observations at fixed 

 stations, such as light houses and light 

 ships, amongst which the Fair Isle 

 and the Carr Rock light ship are 

 specially mentioned. 



5) That in view of the special diffi- 

 culties in carrying out work in the 

 North Atlantic and Arctic Sea in 

 November and February, a partial 

 investigation would be accepted in 

 place of the complete execution of 

 the Norwegian, Danish and Russian 

 programmes for these months. 



6) That the proposed Russian line 

 in the Arctic Sea should be so altered 

 as to make its easterly termination 



1) Die deutsche Fahrtlinie in der Nordsee 

 südwestlich von Ekersund und süd- 

 westlich von Lindesnäs ist womöglich 

 durch je eine Station mehr in der Mitte 

 der Norwegischen Rinne zu ergänzen. 



2) Die britische Fahrtlinie im Kanal 

 soll einen Schnitt von der Isle of 

 Wight nach der Halbinsel Cotentin 

 enthalten. 



3) Die britische Fahrtlinie östlich von 

 den Shetlandinseln ist womöghch 

 durch eine Station 30 Seemeilen öst- 

 lich von der geplanten Station VII zu 

 ergänzen, um über die Zustände 

 der Norwegischen Rinne westlich von 

 Ytterö Aufschluss zu erhalten ; ferner 

 sind drei Stationen zwischen Aber- 

 deen und den Shetlandinseln einzu- 

 fügen. 



4) Die britische Fahrtlinie ist durch 

 regelmässige Oberflächenbeobach- 

 tungen und feste Stationen, z. B. auf 

 Leuchtthürmen oder Leuchtschiffen, 

 unter denen Faira und Gar-Rock- 

 Feuerschiff besonders genannt seien, 

 zu ergänzen. 



5) Es wird anerkannt, dass die plan- 

 mässige Durchführung der Termin- 

 fahrten seitens Dänemarks, Norwe- 

 gens und Russlands im europäischen 

 Nordmeer während der Monate No- 

 vember und Februar auf besondere 

 Schwierigkeiten stösst; jedoch wird 

 eine auch unvollständige Durchfüh- 

 rung empfohlen. 



6) Die russische Fahrthnie im Eismeer 

 wird so verändert, dass der östliche 

 Endpunkt bis zum südlichen Gänse- 



