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tourner rapidement autour de sa tête un long cordon de 
cuir terminé par un nœud coulant, il le jette contre le 
coursier qu'il a choisi, l'atteint, le saisit, lui couvre les 
yeux de son manteau, le force à recevoir le mors et la 
selle, monte dessus et triom phant de sa résistance déses- 
pérée, il continue sa route Jusqu'à ce qu'il lui fasse 
subir le même sort qu'au précédent. 
Ce mode de communication entre les deux rivages 
opposés de l'Amérique du Sud prendra vraisemblable- 
ment plus d'importance à mesure que la tranquillité 
renaîtra dans ces contrées : alors le Chili verra sa po- 
pulation envahir peu à peu les Pampas, et ses frontières 
se reculer vers l'E. Mais il ne trouvera pas les mêmes 
avantages du côté N. où des montagnes inaccessibles le 
séparent de la Bolivie, avec laquelle 1 ne peut avoir 
de rapports que par mer; il est vrai que ces rapports 
sont très-animés, surtout depuis que la Bolivie est par- 
venue à attirer le commerce étranger à Cobija, ‘bourg 
situé sous le 22° degré de latitude, et le seul point 
abordable qu'elle possède sur la mer du Sud. Aupa- 
ravant les marchandises se débarquaient encore plus au 
N., dans le petit port d’Arica, appartenant au Pérou, 
et qui offre un des moins mauvais mouillages de cette 
partie de la côte, qu'une mer toujours très-houleuse 
rend extrêmement incommode pour les bâtiments. Mais 
quoique cette route, pour parvenir dans l'intérieur du 
continent, fût moins longue et moins pénible que celle 
que l'on prend à présent, la république bolivienne, fa- 
tiguée des exigences et des exactions du gouvernement 
péruvien, l'abandonna et déclara Cobija port franc. 
