GÉOGRAPHIQUES. 249 
Port-Louis de l'Ile-de-France, pour retourner à Saint-Denis 
de Bourbon, que nous atteignimes dans la matinée du 22 1. 
Pendant les douze jours que nous restämes sur cette rade, 
nous trouvämes peu de circonstances favorables pour obser- 
ver. La houle étant toujours très-forte et les accidents fré- 
quents sur la barre, c'eût été compromettre les instruments 
que d'essayer de les transporter à terre. Quelques observa- 
tions furent pourtant faites à bord; mais l’état constamment 
brumeux de l'horizon en rendit les résultats trop incertains, 
Pour nous permettre de les adopter : nous avons donc con- 
servé à nos montres la marche que nous leur aviôns assignée 
au Port-Louis, et qui avait été déduite d’un grand nombre 
d'observations faites à terre, dans les circonstances les plus 
favorables. Par conséquent, c'est au méridien de ce dernier 
port, pour lequel nous adoptons 55° 9° 30° de longi- 
tude E., que nous avons rapporté les longitudes des points 
déterminés dans la traversée suivante. 
TRAVERSÉE DE BOURBON AUX SEYCHELLES. 
En quittant le mouillage de Saint-Denis, nous dirigeämes 
notre route vers le N., afin de reconnaitre l'ile de Sable et 
de fixer la position de cet écueil dangereux sur lequel ont 
déja péri plusieurs navires du commerce. 
ILE DE SABLE. 
Le 5, mai à midi, étant par 15° 51° de latitude S., et 
à environ 30 milles à l'E. de la position assignée à ce 
danger sur la carte du capitaine Horsburgh, nous courümes 
tout le reste du jour à l'O. du monde, sans avoir connaissance 
{ La pointe Sainte-Suzanne au..... S. 62° E. 
Le pavillon du Barachoix au... S& 6°E. 
| Relèvements de notre 2° mouil- 
3 | Le cap Bernard au,............ 072 
