264 OPÉRATIONS 
Notre route, dans cette première partie du détroit, fut 
trop rapide pour nous permettre d'y faire quelques obser- 
vations géographiques. Du reste, la carte et l'instruction 
du capitaine Horsburgh sont, pour cette navigation, les 
documents les plus sûrs auxquels on puisse recourir, 
puisque l'une et l'autre sont le résultat d’une immense 
quantité d'observations puisées par ce navigateur à des 
sources authentiques. 
RELACHE A MALACA. 
N'ayant séjourné que vingt-quatre heures dans ce port, 
11 ne nous a pas été possible d’en fixer la latitude, et nous 
avons dû adopter celle de la Connaissance des temps. 
LONGITUDE. 
Nous fûmes plus heureux pour la longitude. Plusieurs 
séries d'angles horaires , observées dans la soirée du 14 et 
dans la matinée du 15, nous ont permis de la déterminer 
d'une manière exacte. 
En nous servant de la marche diurne de nos montres, 
corrigée à Manille, la corvette se trouvait alors à l'E. du 
méridien de Pondichéry, suivant 
RU ns cà - 23°.260 27" 
ROC SO | a". 10.55. 
90e: ce ir 29 10 34 
Quantité moyenne égale. ....... nat 20" 17 
 Pondichéry est par....,....... 77° 31° 42" E. 
. La corvette était donc par. .....,"09° 53° 54" E. 
Quantité dont la corvette se trou- 
#  vait à FO. dufort.....,..:;:. 54" 
La longitude du fort égale. . ... 09° 54 48" E 
