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Jusqu'au 7, nous éprouvämes , le long de l'ile de Luçon, 
des brises faibles, et une grande houle de N., qui sem- 
blait annoncer que déjà la mousson était établie à peu 
de distance de l'endroit où nous étions : nous ne. tardâmes 
pas effectivement à la ressentir, dès que la corvette eut 
dépassé le parallèle du cap Bolinao, 
Du 7 au 10, nous louvoyämes à petits bords, sans nous 
éloigner de la côte de l'ile, le long de laquelle nous avions 
remarqué que les courants portaient violemment au N. 
_ Du 10 au 15, le vent soufla par tourmente du N. N.E., 
avec une très-grosse mer, et nous força de mettre à la cape 
sous le grand hunier : cependant nous ne cessâämes pas de 
ressentir l'influence favorable des courants, dont l'action 
sur la corvette fut telle qu’elle compensa presque entière- 
ment l'effet de la dérive. 
Nous fümes aussi à même, pendant ce coup de vent, de 
faire sur le baromètre une remarque assez singulière : la 
colonne de mercure, constamment très-haute quand nous 
étions au large, baïssait graduellement à mesure que nous 
approchions de la terre ; et nous l'avons vue ainsi, en moins 
‘une heure, tomber de 5 à 6 lignes, et remonter aussi 
rapidement, non qu'il se fût opéré le moindre changement 
dans l'atmosphère, mais parce que nous nous étions rappro- 
chés, puis éloignés de la côte. 
Le 17 au soir, le vent étant tout à fait tombé, nous 
primes notre point de départ sur le cap Boyador. En con- 
tinuant à courir au large, nous trouvâmes la mer moins 
forte; et le vent, qui jusqu'alors avait sans cesse soufflé au 
N. N.E., varia au N. E. et à 'E. N. E. 
Nous en profitâmes pour doubler le banc de Pratas ; mais 
nous ferons remarquer ici que les courants qui se dirigent 
au N. avec force le long de la côte occidentale de Luçon, 
