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déterminée par les observations du 12 et du 13, M. Paris 
put prendre des relèvements sur tous les points remar- 
quables du groupe, et particulièrement sur une île appelée 
Poulao-Semione par les naturels, mais qui, sur la carte 
d'Horsburgh , à cause sans doute de la ressemblance de son 
sommet avec une selle , est désignée sous le nom de Saddle- 
Island. 
. Elle est située, d'après nos observations, 
pars FEU ES 4° 30° 4o° de latitude N. 
étin: sihé 105° 22° 20 de longitude E. 
Pendant la journée du 13, il venta du N. E., grand frais; 
la mer fut très- grosse : nous restàmes à l'ancre. Mais le 
lendemain, dès la pointe du jour, quoique le temps parût 
encore incertain, nous remimes à la voile, et dirigeàämes 
notre route vers le S. E., pour prendre connaissance de 
la plus considérable des îles de l'archipel, que nous dé- 
signerons indistinctement sous le nom du grand Natuna 
ou Boong-Ooran. 
RÉCIF DU SUGCÈS. 
À 9 heures, la vigie signala un ‘récif, que nous jugeàmes, 
à sa position, être l’écueil aperçu en novembre 1815 par le 
navire anglais le Succès, mais dont l'existence était regardée 
comme douteuse, ou du moins était signalée comme telle 
sur les cartes d'Horsburgh et du capitaine Ross. 
Ce danger, auquel nous conservons le nom du navire 
qui le découvrit, est composé de deux plateaux parallèles, 
que la mer assiégeait de toutes parts avec fureur. Sa plus 
grande étendue est d'environ 2 milles 1/2 du S. E. au 
N. O. Comme tous les bancs formés par le corail, il est 
extrémement accore, et nous l'avons rangé à 3 ou 4 encà- 
blures, sans trouver moins de 24 brasses. De son milieu, 
