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23°, ils cédèrent la place, pendant vingt-quatre heures, à 
une forte brise de N., qui ne tarda pas à tomber à l'O: puis 
au S.E., en passant par le S. Après avoir lutté ainsi long- 
temps contre des brises contraires et une mer toujours 
houleuse, nous trouvâmes enfin, entre les 40 et 41 degrés 
de latitude, les grands vents d'O. et de S. O., qui règnent 
habituellement dans ces hautes latitudes. 
Dans la nuit du 5 au 6 juillet, étant par les 43° de 
latitude et 136° de longitude, nous jouîmes du magnifique 
spectacle d'une aurore australe, qui resta visible depuis six 
heures du soir jusqu'à trois heures du matin. Le phéno- 
mène se manifesta par une vive clarté qui commença dans 
lO., et qui, s'étendant rapidement vers le S., eut bientôt 
dessiné dans le ciel une ligne courbe, embrassant plus de 
160 degrés. Des jets de lumière tantôt parallèles, tantôt diver- 
gents, séchappaient de différents points de cette courbe 
comme d'autant de foyers, qui s'éteignaient et se ranimaient 
alternativement. La clarté montait vers le zénith jusqu’à une 
hauteur de plus de 70°, et se reflétait sur la surface de la 
mer, par autant de lignes brisées, semblables à celles que 
produisent les rayons de la lune , durant une belle nuit. 
ATTÉRAGE A VAN - DIÉMEN. 
Le 8, dès la pointe du jour, nous eùmes connaissance 
du cap Sud-Ouest de Van-Diémen , sur lequel l'intention du 
commandant était d'attérir; mais les courants nous ayant 
drossés de 12 milles au S. dans les dernières vingt-quatre 
heures, au lieu de nous faire passer entre le cap Sud-Ouest et 
le rocher de Mew-Stone, la route nous força de ranger ce 
dernier à plus de 3 milles au S. La longitude déduite des 
relèvements offrait une différence de 29 milles environ avec 
la moyenne de nos trois montres, circonstance peu étonnante 
