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l.iverpool, tandis que New- York on est à une distance do 2,086 milles ; son 

 âystèmo de navigation par les lacs, les fleuves et les canaux est incompa- 

 rable, et il est sillwnné, en tous sens, par 14,000 milles de chemins de ter, 

 <22,5i^ kilomètres), qui ont transporté en 1H81) plus de 12 millions de voya- 

 geurs. Enfin, le Canada est ixmplé par les enfants de deux grandes 

 ■ations, les Anglais et les Français, (jui s'entendent parfaitt^ment, sur ce 

 continent, pour arriver à faire de leur nouvelle et commune Patrie 

 le plus beau, le plus prospère et le plus libre pays du monde. 



COMMENT VENIR EN CANADA. 



Le meilleur moment pour venir en Canada est à partir du mois de mai, 

 mais ceux qui vont au Manitoba et veulent cultiver leurs terres dès la pre- 

 mière année, feront bien de venir à la fin de mars ou au commencement 

 d'avril. 



Le voyage de France ou de Belgique en Canada prend de 8 à 10 jours ; 

 jusqu'à présent la voie la plus (;<)urte (>t la moins coûteuse est la voj^ 

 anglaise ; il faut s'embarquer au Havre pour aller prendre le steamer a 

 Liverpool ; ou bien traverser l'Angleterre en chemin do fei-, ce qui évite 

 deux jours de mer, et aller s'embar(|uer à Liverpool sur un des vapeurs 

 dos lignes Allan, Dominion ou Beaver, directement pour Québec ou 

 Montréal en été et Halifax en hiver. 



Ces trois compagnies ont des agents à Paris et dans tous les princi- 

 paux ports d'embarquement. Les Français et les Suisses pourront passer 

 par Paris, le Havre ou Dieppe, les Belges et les Français du Nord et de 

 l'Est par Anvers. 



Le lîrix du voyage juscju 'à Montréal varie de 110 à 135 frs suivant les 

 lieux de départ ; jusquïi AV innipeg, Cypress River, Oak Lake, Manitou, 

 Treherne, on doit calculer sur une dépense de 175 à 220 frs. On peut d'ail- 

 leui-s obtenir des agents des lignes que nous venons de citer toutes les 

 informations désirables. Lorsque le choix d'une localité pour s'y établir a 

 été fait par l'émigrant, il vaut mieux, pour lui, prendre de suite un biUet 

 direct jusqu'à, destination. Les enfants au-dessous de 5 ans voyagent 

 gratuitement sur le chemin de fer Canadien du Pacifique et chaque 

 émigrant a droit sur cette ligne, par billet entier, au transport gratuit 

 do 800 livres de bagages, qu'il devra empaqueter solidement dans des 

 boîtes munies de poignées, ne pesant pas plus de 150 livres. 



En arrivant à Québec ou à Montréal, en été, à Halifax, en hiver, les 

 bagages sont exaininés par la douane, mais tous les effets, outils et linge 

 des émigrants ne payent pas de droits, et entrent en franchise (à l'exception 

 des marchandises qu'ils pourraient amener pour vendre, ce que nous ne leur 

 conseillons pas de faire). Après la visite de la douane, les bagages sont 

 mis à bord du train et pour chaque colis, l'émigrant reçoit un chèque. On 

 appelle chèque une petite pièce de métal numérotée qu'on attache à chaque 

 cous, malle ou paquet, tandis qu'une seconde pièce exactement semblable, 



Êortant le môme numéro, est remise au propriétaire et lui sert do reçu. 

 lès lors la compagnie devient responsable du bagage et ne le livrera qu'à 

 «lestination sur la présentation du chèque. Après avoir dépassé Montréal 

 les émigrants seront sur la route de leur future di'meure, qu'ils atteindront 

 bientôt dans des wagons (chars) confortables où ils peuvent se coucher et 

 dormir tout à leur aise pendant le trajet, car ces wagrms se transforment 

 la nuit en dortoirs. Pendant le voyage, prendre garde aux individus qui es- 

 sayent de changer votre doiitination et veulent vous vendre des terres. 



LES PRAIRIES DU CANADA ET LES PAMPAS DE LA REPUBLI- 

 QUE ARGENTINE. 



On a essayé de comparer les fertiles prairies du Canada aux grandes et 

 belles plaines de l'Amérique du Sud, (pampas), mais il sufHt d'un simple 

 examen pour constater la différence qui les sépare. Los .prairies du Cana- 

 da existent eu offet depuis des centaines de siècles, tandis que celles da 



