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colonies où ils sont libérés dès leur anivéo, mais à condi- 

 tion de ne pas sortir dn pays sans un permis spécial 

 du roi. 



Les vaisseaux apportent aussi une grande quantité 

 de marchandises achetées par le roi pour être distribuées 

 parmi les Indiens en certaines occasions. Les habitants 

 du Canada paient bien peu de taxes. En l'année 1748, 

 on a commencé, cependant, à frapper d'un impôt do trois 

 pour cent toutes les marchandises françaises importées 

 par des négociants du Canada. Il fut aussi réglé, à 

 cette époque, que toutes les peaux et fourrures expédiées 

 du Canada en France paieraient un certain droit; mais 

 ce qui est expédié aux colonies ne paie rien. Les mar- 

 chands de toutes les parties de la France et de ses colo- 

 nies ont la liberté d'envoyer au Canada des vaisseaux 

 chargés de denrées ; pareille liberté est accordée aux 

 marchands de Québec, et ils peuvent expédier les 

 produits du pays à tous les ports do France et de ses 

 colonies. Mais les négociants de Québec ont peu de 

 vaisseaux, parce que les gages des matelots sont trop 

 élevés. Les villes de France qui commercent le plus 

 avec le Canada, sont en premier lieu la Rochelle et 

 Bordeaux, puis Marseilles, Nantes, Hâvre-de-Grrrice et St 

 Malo. C'est de Brest ou de Rochefort que partent les vais- 

 seaux du roi qui viennent apporter des marchandises au 

 Canada. Les négociants de Québec expédient sur leurs 

 propres vaisseaux, de la farine, du blé, des pois et des 

 ustensiles en bois, etc., aux possessions françaises des 

 Indes Occidentales. Les murs de Montréal ont été bâtis 

 en 1738 aux dépens du roi, mais à charge par les habi- 

 tants de lui en rembourser le coût peu à peu. La ville 

 paie maintenant chaque année à l'acquit de cette dette, 

 (5000 livres, dont 2000 sont fournies par le séminaire. A 

 Québec, les murs ont pareillement été btltis aux frais du 



