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LE MANITOBA 



chiffres que nous venons de citer ne poftwtt 

 que sur la récolte d'une céréale ! 



Le lecteur ne doit pas oublier, d'un autre 

 côté, quo la proportion des terres cultivées, an 

 Mauitoba, est à l'étendue totale des terres culti- 

 vables, comme un est à sept. 



Sept millions Warpents de la plus fertile terre 

 qui soit au monde sont encore vacants dans la 

 province et peuvent s'acquérir pour un prix 

 nominal. 



Vingt-quatre millions deminots de blé ont été, 

 comme nous venons de le voir, récoltés en 1891» 

 au Manitoba. Supposons, pour un instant, que 

 cette immt ise quantité de blé soit sortie, toute 

 entière,du Manitoba,par le chemin du "Canadian 

 Pacific " et calculons le nombre de wagons et le 

 temps qu'il aurait fallu à la compagnie pour 

 s'acquitter d'une pareille tâche. 



Le lecteur se fera, ainsi, une idée plus complète 

 des ressources de la province du Manitoba. 



Un " grain train " est, en général, composé de 

 vingt w^agons. Chacun de ces wagons a une 

 capacité de 20000 livres. En supposant donc ' 

 que chacun d'eux ait reçu sa pleine charge, cha- 

 que convoi aurait transporté 400,000 Ibs. de , 

 grain, soit 666^ minots", le minot pesant 60 Ibé; ^ 

 Tour transporter un million de ces minots^ il 

 eut fallu employer lôO trains et pour vingt- 

 quatre millions 3840 convois. Or, en accordant 

 six mois à la compagnie pour évacuer toute la 

 récolte, il eut été nécessaire que celle-ci, pout 

 êtie d'accord avec son contrat, fit partir, chaque 

 jour, de Winnipeg, et cela pendant 180 jours, 21 

 trains à destination de Fort "William, soit ua - 

 train presque toutes les heures ! — Il est fal^l», 



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