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Dacs ce dernier cas, le grain est admis en franchise 

 de transit sur le territoire des États-Unis. 



Du 1" Juin au 1" novembre, les frais, à Duluth et 

 Fort- William, pour l'emmagasinage du blé dans les 

 élévateurs et sa mise à bord avant l'expiration de 

 quatorze jours, est de 17 6/10 centimes par hectolitre 

 (23 6/10 c. les 100 kilog.); après ce délai, une taxe 

 supplémentaire de 7 1/2 centimes par hectolitre 

 (9 4/10 c. les 100 kilog.) est à percevoir. Pour l'emma- 

 gasinage d'hiver (novembre à mai), le tarif maximum 

 est de 56 7/10 centimes l'hectolitre (75 6/10 c. les 

 100 kilog.). 



Des ports lacustres, les frais de transport sontcomme 

 suit : Par eau, de Fort-William ou Duluth à Montréal, 

 1 fr. 14 c. par 100 kilogrammes; par voie ferrée, de 

 Fort-William, 3 fr. 17 c, de Duluth, 3 fr. 40 c. par 

 100 kilogrammes. 



Quant aux frets océaniques, nous les indiquons 

 ci-dessous pour les années 1893 et 1894, auxquelles se 

 rapportent aussi nos calculs précédents sur les prix de 

 revient des blés, savoir : 



Londres. Anvkrs. 



1893. New-York. ] 2/0 k 3/3. 2/G à 3/(5. 



— Montréal. ) Moyenne 2/10 Vs- Moyenne 3/. 



1894. New- York, j 1/ à 2 G. 1/ à 3/. 



— Montréal. \ Moyenne 1/9. Moyenne 2/, 



Par quarter de 480 Ibs, soit en moyenne : 



Sur Londres, fr. 1.04 en 1893 et fr. 1.003 en 1894, les 100 kilog. 



Sur Anvers, fr. 1.72 id. et fr. 1.147 id. id. 



En résumé, les éléments nécessaires pour indiquer 



