EXPLOITATION FORESTIERE. ' 249 



novembre; c'est alors que tombent ordinairement des 

 neiges abondantes dites ^ bordée de la Sainte-Cathe- 

 rine ». Il devient aussitôt fort difficile pour les chevaux 

 de se frayer un passuge dans les chemins de campagne, 

 (ju'une circulation suffisamment active finit cependant 

 par durcir. Aussi bien ces chemins sont-ils entretenus, 

 dans les centres suffisamment peuplés, au moyen d'une 

 charrue spéciale et d'un lourd rouleau destinés à les 

 niveler et à les tasser. 



Quant aux parages éloignés où sont les limites, le 

 trafic y est sinon suspendu, tout au moins difficile 

 durant le premier mois d'hiver. Il en résulte que les 

 exploitants doivent, pour éviter un retard irrémédiable 

 dans le travail, elfectuer sur les routes d'été tous 

 camionnages entre les « chantiers » et le point où 

 prend fin la navigation. 



Dès que les bois morts, les broussailles et autres 

 obstacles encombrant le sol dans les forêts se trouvent 

 ensevelis sous la neige, les hommes du chantier 

 mettent leurs raquettes, se rendent à leu^ poste et 

 choisissent leurs victimes. Bientôt, sur plusieurs kilo- 

 mètres à la ronde, les échos sont éveillés, dans la sono- 

 rité d'une atmosphère glaciale, par les bruits secs des 

 <;oups de hache, semblables à une fusillade que domi- 

 nerait souvent, comme une grosse voix de canon, le 

 fracas de la chute des arbres. 



Ceux que leui* essence et leur grandeur ne désignent 

 pas pour ré([uarrissement et l'exportation à l'état brut, 

 sont coupés en tronrons répondant aux types de lon- 

 gueur consacrés par l'usage des scieries et du com- 

 merce au Canada. Pour s'écarter de ces types et se con- 



