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former par exemple aux exigences nouvelles d'un 

 marelle continental d'Europe, il faudrait donc s'y 

 prendre une saison à l'avance et faire des coupes spé- 

 ciales. 



Le voyageur désireux de visiter un « chantier » doit 

 faire cette intéressante expédition au cœur de l'hiver, 

 alors que les chemins ont été battus. Son costume : 

 dessous de flanelle, veston et gilet quelconques, 

 culottes larges boutonnées sur la Jambe, bas de laine 

 tirés sur une paire de chaussettes de la même matière; 

 mocassins en peau d'orignal ou de carribou, bottes 

 mocassin dites bottes sauvages en cuir de bœuf, ou 

 bottes en caoutchouc fouri-ées ; pelisse ou « capot » au 

 poil tourné en dehors, une ceinture bien sanglée, 

 bonnet de fourrure dit « casque » recouvrant au besoin 

 une partie des oreilles. 



On s'installe de préférence dans un traîneau bas ou 

 « carriole » atte'lé d'un cheval léger et rapide ; deux 

 couvertures, soit une peau de bufïalo enroulée autour 

 du corps, plus une pelleterie d'ours ou de bœuf 

 musqué disposée en tablier et assujettie au véhicule 

 par des courroies. 



Parti dans ces conditions, sans oublier des gants 

 chauds. Ton est — suivant une expression du ter- 

 roir — très bien gréé. Nulle crainte du froid qui fait 

 crier la neige sous les patins de la « voiture ». 



Au « chantier » se trouvent la demeure des bûche- 

 rons, une écurie avec fenil pour les chevaux, des 

 magasins, constructions massives en troncs d'arbres 

 ou « log-houses » de grandes dimensions. Au centre de 

 l'habitation, une longue table flanquée de bancs, le 



