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tries. Keewatin jouit aussi de la proximité du chemin 

 de ter transcontinental, dont l'administration est sans 

 contredit celle d'Améiique ([u'anime la plus intelli- 

 gente initiative. Ajoutons que les moyens économiques 

 de transport par eau ne font jamais défaut, durant la 

 période où la navigation reste ouverte, du port lacustre 

 de Fort William. De plus, la construction d'un canal est 

 à l'étude entre Winnipeg et Keewatin. Il n'en faut pas 

 davantage pour assurer à cette localité un avenir 

 industriel des plus brillants. 



Mais cet aperçu du développement auquel peut pré- 

 tendre la minoterie dans l'Ouest canadien nous a 

 entraînés loin de notre point de départ. Reprenons le 

 cours régulier de nos notes de voyage, au moment où 

 nous entrons en voiture avec le dessein de parcourir 

 les environs du Portage-la-Prairie. Nous n'y rencon- 

 trons point de « homesteads » vacants, mais nombre 

 de terres sont offertes en vente dans le district à des 

 prix variant de 125 à 255 francs l'hectare. 



Chemin faisant, nous visitons beaucoup de fermes, 

 tout en posant à leurs o(îcupants une foule de questions 

 que nous croyons pertinentes, mais qui seraient imper- 

 tinentes si elles étaient inspirées par un sentiment de 

 simple curiosité. Nous sommes heureux de constater, 

 par l'empressement courtois caractérisant les réponses 

 de nos interlocuteurs, que ceux-ci ne méconnaissent 

 point nos intentions. 



W Bell {9" section, 12" comté, G^' rang, à l'ouest du 

 méridien initial [']) est, depuis une vingtaine d'annéi'S, 



(') Voir le système du cadastre aux annexes. . ' • 



