MANITOBA ET TERRITOIRES. 849 



tion; une machine à vapeur sera utilisée pour la prépa- 

 ration dos aliments, se composant de grain écrasé, de 

 paille hachée, de racines réduites en pulpe. Le puits, 

 auquel se rattachent un moulin à vent et une grande 

 citerne, a 15 J/i mètres de profondeur. 



La voie ferrée n'étant pas exploitée au delà de 

 Yorkton, nous rebroussons chemin jusqu'à Ncepawa, 

 d'où nous partons à cheval pour faire le trajet de 

 50 kilomètres qui nous sépare du « Ganadian Pacific 

 Railway » vers le Midi. A une certaine distance de notre 

 point de départ, le terrain est accidenté, assez léger, 

 voire sablonneux en maint endroit. Mais bientôt nous 

 pénétrons dans ce que les habitants nomment la 

 « Grande Plaine » de Garberrv, s'étendant sur M 2 kilo- 

 mètres du nord au sud et 64 kilomètres de l'est à 

 l'ouest, soit une surface d'environ 7,000 kilomètres 

 carrés. Le sol noir et plat, la série interminable des 

 champs de blé nous rappellent les alentours du Portage- 

 la-Prairie. Mais ici des récoltes ont été mises en grandes 

 meules; d'un seul point d'observation, nous comp- 

 tons L50 de celles-ci, tandis que beaucoup de chaumes 

 visiblfis sont encore parsemés de petites meules. Tou- 

 jout^s comme au Portage, nous constatons une absence 

 presque complète de bétail; il n'y a pas de porcs, pas 

 même de dindons, d'oies et autres volailles occupés à 

 i-^'^ner les grandes quantités de grain qui ont été per- 

 *^*^''jes sur place durant la ino"raè/^n 



ICarbcrrij est une petite ville de 8iyô à 1,000 âmes; 

 ^^/n essor, jusqu'ici fort rapide, ne paraiV pas devoir 

 ^re enrayé de si tôt, eu égard au grand nombre de 

 bâtiments que nous y trouvons en voie de construction. 



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