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Du Iaic des J^ùliciuis ù Bclmont, sur l»; « Nortliui'ii 

 Pacilic X: Manitoba Railway », le pays est relative- 

 ment pauvre, quoique les cultures y soient nom- 

 breuses. Par contre, il est remarquablement riclie 

 depuis cette dornir're étape jusqu'à Glcnboro, station 

 du «South Western brandi, Ganadian Pacilic Railway» 

 immédiatement voisine de civile de Gypress River, où 

 descendent les colons b(ilges en dtîstination de Saint- 

 Alphonse. Gitons une ferme à l'ouest d(3 Glenboro et 

 appartenant à M*" Doi^', membre du parlement provin- 

 cial ; des vents chauds et secs ont réduit à 13 1/2 hec- 

 tolitres par hectare une récolte de froment qui promet- 

 tait, en 1893, un rendement deux fois plus considérable. 

 Le blé est battu, dans ce district, de la manière que 

 nous avons décrite plus haut et moyennant le même 

 tarif, quand l'opération s'accomplit à l'entreprise. Si 

 les gerbes sont mises en grandes meules, celles-ci sont 

 dressées deux par deux, avec un espace intermédiaire, 

 que vient occuper la batteuse. Eu égard à la grande 

 sécheresse durant la moisson, le Inoteur, dont la force 

 atteint de 10 à 18 chevaux, est installé à une grande dis- 

 tance de l'appareil qu'il doit activer. Gette précaution 

 est nécessaire à raison du danger d'incendier les 

 machines, dont quatre furent détruites ainsi en une 

 saison dans un même centre. Gomme ailleurs au 

 Manitoba, le combustible employé ici est la paille. 



Non loin de la ferme de M' Doig, mentionnons à titre 

 de nouvel exemple une demi-section exploitée par un 

 Écossais, M' Smeaton. Gelui-ci avait, en 1893, près de 

 05 hectares de froment; il estimait que sa récolte 

 représentait une valeur de 5,150 francs, sur laquelle il 



