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riuljiiiliratiou pul)liqu(; de qiiehiiics-uiics d(3 ces terres 

 rhiit aimoiieôe, au moment même de noire séjour dans 

 le dislriet, avec mise à {trix de 44 IV. 53 e. J'iieetare. 

 |)«^ son coté, le gouvei'uement est en état de concéder 

 do iiondireiix « liomesteads » dans un rayon de à 

 7 kilomètres de la station. Le bois et le charbon sont 

 ahondîints; ce dernier est livré duns le vilkige moyen- 

 nant i J Ir. 3i c. les mille kilo<i;rammes. 



Quekfues jeunes Bel}j;es de bonne famille se sont 

 occupés d'él(!vage à Wctaskiwin. J/entreprise ne paraît 

 point avoir été assez imporfant(3 pour permettre aux 

 intéressés (1(! vivre en « gentlemen larmers » ; d'im 

 iuitre côté, ils n'étaient peut-être pas tous désireux de 

 demander l'existence à un travail mamu;l. Quoi qu'il en 

 soit, les uns ont abandonné l'exploitation commencée, 

 tandis que les autres ont voulu la continuer. Nous n'en- 

 tendons pas analyser l,es causes de ces dét(îrminations 

 opposées, f|ue nous croyons étrangères à notre étude 

 sur la valeur agricole et pastorale du pays. 



Edmundton. — Ce bourg, que .322 kilomètres séparent 

 de Calgary, est situé à une altitude de 661 mètres 

 au-dessus du niveau de la mer, sur chacune des rives 

 du Saskatchewan. Dans le quartier nord sont les maga- 

 sins de la Société de la Mer de Hudson et les bâtiments 

 publics; le quartier sud, datant de trois ans, est le point 

 terminal du chemin de fer. Aucun pont n'ayant encore 

 été construit à cet endroit, les transports entre les deux 

 Edmundton s'eflectuent au moyen d'un « cable ferry », 

 semblable à celui que nous avons décrit dans nos notes 

 relatives au district de Prince- Albert. Gomme dans le cas 

 de Winnipeg et d'autres localités de l'Ouest, les terres 



