SYLVICULTEUR CANADIEN. 83 



p:r!iii(l ot en p 'til chez nos voisins des Etats-Unis et 

 donne les résultats les plus satisfaisants. 



La ciiKiuième catégorie des terrains à planter sont 

 <'t'ux (|ui doivent fournir le bois nécessaire à la consom- 

 iHiition des ch«'inins de 1er, pour les traverses, clôtures, 

 poteaux de télégraphe, etc. Qu'on ne s'étonne pas si je 

 fais une classe spéciale des terrains qui doivent être 

 reboisés i)our l'avantage des compagnies de chemins 

 de 1er. 



Les voies ferrées sont certainement l'une des causes 

 les plus immédiates de la ruine de nos forêts C'est par 

 millions de pieds qu'on compte la quantité de bois coupés 

 annuellement pour fournir les seules traverses on dor- 

 mants {ties ou sleepers) destinés à supporter les rails. Ces 

 dormants pourrissent vite et doivent, conséquemment, 

 être souvent remplacés. 



Le développement mervtnlleux de notre réseau de 

 voies ferrées, fait entrevoir la Puissance sillonnée avant 

 longtemps, sui toute sa surface, par les chemins de 1er. 

 Le Nord-Ouest surtout, qui s^ peuple rapidement, grâce 

 aux torrents d'immigration qui s'y dirigent de tous cotés, 

 va se couvrir d'un vaste réseau de chemins, qui vont 

 exiger à eux seuls une plus grande consommation de 

 bois que tous le reste de la confédération. Or. le Nord- 

 Ouest n'est pas riche en bois. C'est dans les autres 

 provinces de la Puissance qui ont déjà peine à fournir à 

 la consommation locale, qu'on va recourir pour avoir le 

 bois nécessaire. Il est donc temps, avant que la disette 

 et la ruine arrive, de mettre sous les yeux de nos capi- 

 talistes l'exemple de certaines comimgnies des Etats- 

 Unis. Là, et spécialement sur le grand Pacifique amé- 

 ricain, on plante des millions d";u jres propres à fournir 

 les dormants et autres matériaux requis. Nos compagnies 

 devraient en faire autant et commencer tout de suite. Je 



