10 Deutsche Wisseiischaftl. Kommission i'. d. Intern. Meereslorselmiig. 



der Halbinsel Heia unter Schulz gehen und ■wegen des anhaltenden West- 

 sturmes vom 20. bis 24. Februar in Pillau bleiben. Auf der Rückfahrt 

 sollten einem vom Herrn Präsidenten Herwig übermittelten Wunsche des 

 Professors Pettersson-Stockhohu entsprechend H Kurrenzüge zwischen 

 Trelleborg und Bornholm ausgeführt werden, doch wurde gleicli bei dem 

 ersten Versuche das Fischnetz auf dem steinigen Grunde zerrissen und 

 nnbrauchbar. Der „Poseidon" traf am 27. Februar wieder in Kiel ein. 

 Außer dem Leiter der Fahrt beteiligte sich an beiden Fahrten Dr. Raben, 

 an der Nordseefahrt außerdem der stud. Popofsky, an der Ostseefahrt der 

 stnd. Conrad. 



5. Dr. Reib i seh hat endlich an der ersten größeren Fischereifahrt, 

 die vom 5. bis 2(i. März 1903 stattfand, teilgenommen. Ihm wui'de zur 

 Unterstützung bei den notwendigen Arbeiten der erste Assistent des 

 zoologischen Instituts Dr. Immermann mitgegeben. Während der Termin- 

 fahrten hatte nur mit kleinen Schleppnetzen (Dredgen) und ganz nebenher 

 Material über die Besiedelung des Meeresbodens gewonnen werden können, 

 weü jeder Zeitverlust im Interesse der hydrographischen Untersuchungen 

 vermieden werden sollte. Es mußte daher die erste sich darbietende Gelegen- 

 heit zur Förderung dieses wichtigen Zweiges der Meeresforschung unbedingt 

 benutzt werden. — 



Die biologischen Ai-beiten auf den Terminfahrten mit Einschluß 

 des Fangens von Fischeiern und Larven füi' die biologische Anstalt in 

 Helgoland haben überhaupt so gut wie gar keinen Zeitverlust herbeigefühi-t. 

 Die hydrographischen Arbeiten nahmen soviel Zeit in Anspruch, daß daneben 

 fast sämtliche biologische Arbeiten erledigt werden konnten. Nur wenn 

 die Dredge angewandt -«Tirde, entstand jedesmal ein Zeitverlust von durch- 

 schnittlich höchstens einer Viertelstunde. Daß auf einer 10-12 tägigen 

 Terminfahrt auch insgesamt einige Stunden für ausschließlich biologische 

 Tätigkeit aufgewandt werden, erscheint im Interesse der gründlicheren 

 wissenschaftlichen Ausnutzung der Fahrten geboten. Es wird daher im 

 bevorstehenden Jahre noch etwas mehr gedredgt und auch möglichst auf 

 jeder Fahrt iu der Nord- und Ostsee ein Zug mit einem größeren Fischerei- 

 gerät gemacht werden. 



Es hätte sich nicht rechtfertigen lassen, wenn nicht auch in ilem 

 abgelaufenen Jahre die kostspieligen Fahrten S'i ausgiebig, wie es irgend 

 möglich war. für wissenschaftliche Zwecke ausgenutzt worden wären. So 

 ist für specielle zoologische und chemische Untersuchungen gelegentlich 

 Material auf den Terminfahrten gesammelt worden, das von anderen 

 Forschern als den 3 angestellten Biologen bearbeitet wurde. Ferner wurden 

 Bodenproben füi* geologische und physikalische Untersuchungen durch sach- 

 kundige Bearbeiter gewonnen. Endlich wurden im Interesse der wichtigen 

 Untersuchungen über die Bedeutung der Stickstoffbakterien für den Haus- 



