Die Tätigkeit im Etatsjahre 1903. Hauptbericht (Anhang). 43 



Anhang 



zum II. Bericlit von Dr. W. Herwig, 

 Wirkl. Geh. Ober-Reg.-Eat. 



1. 



Bericht über den Reichsforschungsdampfer „Poseidon" 



von Dr. C. Ap stein (Kiel). 



fjfm _ Kiel, den 21. Februar 11)04. 



m m B^^° ^^^^ auch nach den bisherigen Falirten den „Poseidon" für ein 

 ^J^l dui-chaus seetüchtiges und allen Anforderungen entsprechendes 

 ^^^^ Fahrzeug gehalten habe, so hat die Februar-Terminfahrt mit ihrem 

 stürmischen Wetter meine Ansicht nur befestigt. Als Beispiele für den Gang 

 des „Poseidon" führe ich folgende Fälle an: 



Im Februar 1903 lief ,, Poseidon" von Mandal bis Helgoland vor dem 

 "Winde. Trotzdem wir AVindstärke 10, zeitweise 11, hatten, ging ,, Poseidon" 

 recht ruhig und nalmi gar kein Wasser über, außer ganz wenigen minimalen 

 Sjjritzern. 



Im Februar 1904 hatte ich Gelegenheit, einen harten Sturm auf 

 ,, Poseidon" mitzumachen. Auf der Doggerbank begann der Wind schon 

 hart zu wehen (SSW-Stärke 7-) und nahm stetig zu, dabei über S nach 

 SO drehend, so daß wir, als wir über die Große Fischerbank direkt nach 

 Egersund hielten (Kurs NO '/^ 0) den Sturm recht von der Seite hatten. 

 Trotzdem am 31. .lanuar Nachts der Sturm l)is Windstärke 10 erreichte, 

 konnten wir voll fahrend unseren Kurs halten. Erst 4 Uhr Morgens 

 jnitten in der norwegischen Rinne, als die See selrr hoch ging, drehten 

 wir bei und lagen trotz Windstärke 10 und sogar 11 verhältnismäßig ruhig 

 Nach Aussage des Kapitäns ist dieses der schwerste Sturm, dm wir auf 

 See gehabt haben. Auch sagte derselbe, daß er noch kein so tüchtiges 

 Schiff gehabt hätte, mit dem er es liätte wagen können bei schwerem 

 Sturm von der Seite Volldampf zu fahren. Selbstverständlich schlingerte 

 ,, Poseidon" während der Fahrt im Sturm stark, nahm dafür aber kaum 

 Wasser über, abgesehen von Spritzern. Es ist durch seine Bewegliclikeit 

 die Gefalir, daß durch überbrechende See an Bord viel zerschlagen wird, 

 sehr gerinir. 



