r 



Opération; es zeigte sich aber alsbald, dass inan nahezu 

 dasselbe Résultat erhâlt, wenn man bei Atmospharendruck 

 nachfullt und nachher durch Saugen an der Burette das 

 Manometer auf seinen ursprûnglichen Stand zurûckbringt. 



Der Manograph. Als Manometer habe ich ein selbst- 

 registrierendes gewahlt. Bei meinen Versuchen hatte ich 

 den Druck an mindestens vier Aststumpfen zugleich zu 

 registrieren ; vier selbstregistrierende Manometer wâren 

 aber zu teuer gewesen und hâtten noch dazu keine Gewilhr 

 geleistet fur einen vollkommenen Synchronismus ihrer 

 Kurven. Besser war in dieser Hinsicht ein Apparat, der 

 den Verlauf von vier Manometern auf dieselbe Trommel 

 nebeneinander aufzeichnete. Einen solchen mehrfachen 

 Manographen fand ich aber in den Katalogen nicht ange- 

 geben ; ich war demnachgezwungen einen solchen anfertigen 

 zu lassen; die Metallteile wurden von Herrn Amanuensis 

 Jac. Veenhoff in vorzûglichster Ausfûhrung hergestellt, 

 die Holzteile von Herrn J, Weening. Xach einigen Vor- 

 versuchen zeigten sich die Bourdonmanometer zu meinem 

 Zvvecke mehr geeignet als die Quecksilbermanometer mit 

 Schwimmer und Zeiger, namentlich, weil dièse Letzteren 

 mehr Wasser aufnehmen und abgeben bei denselben Druck- 

 ânderungen. Auch zeichnet der Manograph mit Quecksilber 

 und Schwimmer die Wendepunkte in der Kurve weniger 

 deutlich, er bleibt beim Steigen und Sinken immer etwas 

 zurûck, wenn man nicht ziemlich weite Rôhren mit 

 grossen Schwimmern anwendet und dièse sind hier un- 

 brauchbar, weil sie zu ihrer Betatigung zuviel Wasser 

 bedûrfen. Die Bourdonrôhren a (Figur 2) wurden erhalten 

 aus vier Manometern, wie an den Zentralheizungen 

 verwendet werden ; sie wurden bezogen von der Firma 

 C4EVEKE & Co., Amsterdam. Die Manometer hatten einen 

 Messbereich von % Atmosphiire Unterdruck bis yj Atmos- 

 phère Ûberdruck; ihre Bourdonrôhre war 31 mm breit, 



Recueil des trav. bot. Ncerl. Vol. X. 1913. 2 



