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notwendig, sie aiif dasselbe Mass zu reduzieren uiid die 

 zeitlich zusammengehôvigen Punkte unter ' einander zu 

 bringen, wie auf Tafel III dargestellt. Zu dem Zwecke 

 wurde fur jede Kurve ein Papierband mit dem entspre- 

 chend«n Koordinatensystem versehen, die vertikalen Koor- 

 dinaten in Kreisbogenform deren Radius gleicli der 

 Schreibfederlange war, in Hoviz(intalabstanden gleich der 

 Strecke welche die Trommel in einer Stunde zurucklegte; 

 die horizontalen Koordinaten gerade, in Abstiinden welche 

 fur das betreffende Manometer mit 2 cm Quecksilberdruck 

 ûbereinkamen. Mit Hilfe von Karbonpàpier und Glasstift 

 wurden dann die entsprechenden Kurven auf dem Dia- 

 grammpapier abgedruckt. Die Ûbertragung aller vier Kurven 

 auf ein einziges Koordinatensystem geschah dann in 

 folgender Weise. 



Auf einen weissen Karton wurden je 5 mm aus einander 

 horizontale Linien gezogen, deren Abstande 2 cm Queck- 

 silberdruck darstellten; weiter stellten vertikale Linien in 

 Abstânden von 2 mm die Stunden vor. Es wurden die 

 Kurven mit Hilfe dièses Liniennetzes aile vier auf dem 

 Karton abgezeichnet; die Schnittpunkte der Kurven mit 

 Linien wurden bestimmt und durch gerade Striche ver- 

 bunden. Dièse Arbeit erfordert viel Ausdauer; sie wurde 

 mit grosser Sorgfalt und C4enauigkeit ausgefiihrt von 

 Herrn L. van Wolde, Zeichner des Instituts. Kleinere 

 Krùmmungen inncrhalb der Rechtecke- wurden vcrnach- 

 lassigt; sie wurden bei dieser kleinen Skala auch nur 

 geschadet haben. Wo ich sie fur meine Betrachtungen 

 brauchte, habe ich die betrefiFenden Telle der Kurve ge- 

 sondert grosser abgebildet (Figur 4 und 5). Von den 

 Stundenlinien wurden nur vier pro Tag mit Tusche ge- 

 zogen, namlich zwolf Uhr nachts und mittags, sechs Uhr 

 morgens und abends,die anderen spâter wegradiert. Die Mitter- 

 nachtslinien wurden alsTagesgrenzenetwasstarkergewâhlt. 



